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DR3, la sfida di DR al segmento C

La DR Motor Company, il marchio automobilistico italo cinese, ha presentato all’ultimo Motor Show di Bologna la sua nuova proposta della DR3 con la quale il gruppo automobilistico sino molisano fa il suo ingresso nel settore C, il settore probabilmente più concorrenziale del mercato automobilistico.

Con la nuova DR3 la casa molisana fa segnare un importante passo in avanti, cimentandosi, per la prima volta, in un segmento molto competitivo, nonostante il periodo, non così florido del mercato automobilistico, la DR fa la scelta di entrare nel più agguerrito segmento automobilistico con lo stile con il quale ci ha abituato nei quattro anni di presenza sul mercato, allestimento full optional e prezzo notevolmente inferiore a quello delle concorrenti. Forse per questo motivo il fondatore Massimo Dirisio dice che questo periodo, non così positivo, dell’intero settore automobilistico potrebbe agevolare la DR e la sua filosofia di vendita.

Contemporaneamente la DR sta preparando, per i prossimi periodi, nuove uscite. Nuovi modelli, al Motor Show è stata presentata anche la compatta DR1 in versione elettrica, altro cavallo di battaglia del costruttore molisano. La scelta di privilegiare la ricerca e la conseguente vendita di modelli ad impatto ambientale zero è sicuramente coraggiosa ma il mercato va sicuramente in tal senso, non è detto che tra qualche anno non ci saranno più veicoli inquinanti ma sicuramente saranno diversi i costruttori ed i produttori di automobili a proporre un veicolo elettrico, sarà il banco di prova della capacità di innovazione del mercato.

Sotto il punto di vista della politica industriale DR non è meno aggressiva di quanto non sia su quello commerciale, è notizia di questi giorni infatti che ha presentato domanda, seppur non proprio nei tempi, per l’acquisizione dello stabilimento industriale di Termini Imerese.

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Nuove DR5 e DR1, più 110 officine: DR Motor in espansione

Grandi novità per DR Motor per il 2011. Attesi i nuovi modelli DR1 e DR5, nonché il lancio delle nuove DR Citywagon e DR3.

Dopo l’offerta per la conversione dello stabilimento di Termini Imerese, dal quale la Fiat dovrebbe uscire gli ultimi giorni di quest’anno, la DR Motor, compagnia automobilistica italiana presieduta dall’ex pilota Massimo Di Risio e guidata dall’Ad Roberto Risi, sembra fermamente convinta a sfondare sul mercato nostrano.

Il prossimo obiettivo, infatti, sarà quello di aprire 91 nuovi show room di vendita e creare un network di centri di assistenza con l’apertura di ben 110 officine.

Come si è detto, il listino che attualmente prevede i tre modelli DR1, DR2 e DR5 è destinato ad ampliarsi. Attesissima alla prova del mercato la DR Citywagon, un crossover tra vettura da città, SUV e station wagon già presentata al Motor Show dello scorso dicembre. Il nuovo formato sarà supportato da una tecnologia che è già stata impiegata per la DR1. La compagnia automobilistica d’Isernia punterà tutto, in questo caso, sul volume.

La DR3, invece, va a piazzarsi in una fascia media nella quale c’è molta competizione in tutta Europa. La strategia della compagnia è quella di sbaragliare la concorrenza con un prezzo contenuto anche in versione full optional.

I piani di espansione della DR Motor Company non si fermano ai confini italiani. L’obiettivo principale, infatti, è quello di raggiungere l’Europa con le ormai storiche DR1, DR2 e DR5 e con le nuove vetture in catalogo.

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Berline compatte: l’esordio della DR3

Concluso da alcuni giorni il Motor Show, il più seguito appuntamento per gli amanti dei motori in Italia, il comparto automobilistico torna al lavoro con una serie di interessanti spunti e feedback su cui riflettere e da cui partire per l’immediato futuro. Tra le indicazioni più interessanti emerse nel corso dell’evento, l’immutato interesse degli italiani per due segmenti ormai cardine del mercato dell’auto: il segmento C, ovvero quello delle berline compatte a 2 volumi, e quello dei SUV, con le utilitarie comunque ancora gettonate.
Tra i modelli che più hanno incontrato il favore dei visitatori, in parte cosa attesa e in parte no, la nuova DR3, modello della DR Motor che segna l’esordio della casa molisana nel segmento C e che è stato presentato proprio a Bologna in anteprima mondiale (solo a metà 2011 l’auto sarà disponibile sul mercato). A tenere a battesimo la nuova nata in casa DR è stata la storica madrina del marchio, Anna Falchi, praticamente alla prima apparizione in pubblico dopo la recente venuta alla luce della figlia.
Piacevolmente sorprendente per questa nuova DR3 si è rivelata l’abitabilità, sia per il guidatore che per i passeggeri anteriori e posteriori. Il costo basso, come nel DNA della DR Motor, sarà sicuramente un incentivo all’acquisto per quanti intendano comprare una nuova auto familiare (prezzi tra 11.000 e 13.000 euro), anche considerando la dotazione di optional che prevede climatizzatore e impianto stereo MP3 con 6 altoparlanti. Con un occhio infine al risparmio nei consumi, grazie alla possibilità di motorizzazione bi-fuel benzina e GPL, la berlina nella seconda metà del prossimo anno cercherà di conquistarsi un posto di rispetto nel segmento più competitivo del mercato automobilistico. Se ce la farà non possiamo dirlo con certezza, ma la direzione pare sicuramente quella giusta.

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La DR3 si rinnova, da SUV compatto ad utilitaria

DR3 si rinnova e non finisce di stupire. Al Motor Show di Bologna, il prossimo dicembre, sarà presentata la nuova versione della DR3: un’utilitaria a 5 porte. Completamente differente dall’attuale versione della DR3 che è invece un SUV compatto.

È l’ultima mossa della casa automobilistica molisana. Come le altre DR anche questa è derivata da una vettura cinese, precisamente la Chery Fulwin 2. Il motore sarà un 1.3 da 83 cavalli a benzina, prevista anche una versione bifuel a GPL.

La Nuova DR3 sarà lanciata al prossimo Motor Show di Bologna e sarà in vendita dal prossimo gennaio 2011. Staremo a vedere se la DR Motor saprà imporsi anche nel mercato delle utilitarie a cinque porte, tra i più concorrenziali in Italia, il punto di forza su cui fare affidamento sarà sicuramente il prezzo.

Una macchina non è un acquisto da poco, molte persone ci pensano e ci ripensano migliaia di volte prima della scelta definitiva. Si valutano la linea e il segmento prima di tutto, poi i consumi e le emissioni, gli optional e gli allestimenti, il prezzo è sicuramente importante ma come in altre categorie di acquisti viene premiata la giusta combinazione tra qualità, servizi offerti e prezzo.

Non basta dunque un prezzo particolarmente allettante; è necessario un elevato standard di sicurezza, una linea moderna e gradevole non guasta mai inoltre, c’è sempre l’immancabile fattore x, cioè quel particolare che piace di un auto più delle altre, l’appeal, insomma il gusto personale di ognuno che le automobili devono saper catturare per conquistare il pubblico.

La DR3 è solo all’inizio, chissà se riuscirà a stregare gli acquirenti con le sue linee e la sua originalità.

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Di automobili e multi level marketing: la storia di DR1 e DR5

DR Motor, la casa automobilistica molisana si prepara all’uscita della sua nuova vettura la DR1. Come nella migliore tradizione il lancio di marketing sarà curioso ed innovativo, il marchio automobilistico italiano infatti ci aveva già abituato ad operazioni promozionali e di marketing particolari: in molti ricorderanno che per il lancio della DR5 la vendita e la distribuzione erano riservati ad alcuni tra i più importanti ipermercati della penisola. Altra operazione ormai entrata negli annali del marketing e della pubblicità è sicuramente lo spot, sempre del SUV italo-cinese, che vedeva protagonista una sensualissima Anna Falchi insieme naturalmente alla DR5.

Per la DR1 le cose cambiano ma solo dal punto di vista della tecnica utilizzata. Con l’uscita della citycar verrà lanciata anche una serie speciale, chiamata DR1 Brand Ambassador con livrea specifica, prodotta in 1000 esemplari proposta agli acquirenti con uno sconto di € 2000 per la versione a benzina e di  3000 per la GPL. Quale sarebbe il motivo della commercializzazione di una serie limitata con sconti così affascinanti? Il semplice fatto che l’acquirente di questa versione viene a tutti gli effetti coinvolto commercialmente nella promozione della sua nuova automobile.

Infatti i proprietari della DR1 brand ambassador non solo dovranno mantenere la livrea pubblicitaria per 12 mesi ma saranno anche muniti di coupon con cui informare parenti, amici e conoscenti della nuova vettura.

Uno sconto di € 100 è previsto per ogni vettura venduta conseguentemente alla distribuzione dei coupon da parte dei possessori della serie limitata. Le rate della Brand Ambassador sono proprio di  € 100: insomma, un possessore della DR1 smaliziato ed a suo agio con la promozione pubblicitaria potrebbe a tutti gli effetti risparmiare sul costo reale della propria automobile semplicemente pubblicizzandola tra i conoscenti.

Una scelta promozionale, quella di DR Motor, non solo innovativa ma che fa leva sulle capacità dei propri clienti di fare pubblicità alle automobili. Dopo la distribuzione della DR5 negli ipermercati questa è l’ultima delle tante originali iniziative che la casa automobilistica molisana sta mettendo in campo in fatto di marketing.

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DR3: il SUV compatto che ha rivoluzionato il mercato dell’auto

Sicuramente in molti avrete sentito parlare di DR3, il SUV compatto nato da una collaborazione italo-cinese che ha fatto molto parlare di sé negli ultimi anni.

Fin dal 2007 quando fu presentata al Salone di Ginevra la DR3 è stata considerata un’auto rivoluzionaria.

Rivoluzionaria per almeno 3 ragioni:

  • Modello Produttivo: nessuno in Italia aveva mai pensato di poter mettere in piedi un modello produttivo di questo tipo. Si importa dalla Cina il telaio, viene messo il marchio e la motorizzazione in Italia.
  • Prezzo: non esiste automobile dello stesso segmento della DR3 con il suo stesso prezzo. Nonostante infatti la DR3 abbia una dotazione che di certo non fa invidia alle concorrenti molto più esigenti dal punto di vista economico il prezzo è da utilitaria. Un SUV compatto (la DR3 è uno sport utility vehicle dalle dimensioni ridotte che costa come una macchina di categoria inferiore).
  • Distribuzione: la DR3 all’inizio era venduta quasi esclusivamente nella grande distribuzione: ipermercati e centri commerciali. Solo da qualche tempo stanno nascendo showroom e concessionari su tutto il territorio nazionale dedicati alla vendita della DR3 e delle altre automobili proposte dalla casa automobilistica molisana.

Da ultimo non si può far a meno di notare la grande storia imprenditoriale che sta dietro al progetto DR Motor. Una storia di due generazioni di appassionati di automobili e corse automobilistiche in cui il figlio del fondatore ha deciso di puntare su una formula originale ed innovativa per entrare in un mercato, quello delle automobili, in cui non è certo facile guadagnarsi fette di mercato. I risultati parlano chiaro. DR3 e le altre proposte della casa di Isernia stanno avendo un successo che forse in pochi immaginavano.

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DR5, l’automobile italiana che non ti aspetti

L’automobile italiana che non ti aspetti. Effettivamente da più parti si è sentito parlare della nuova SUV molisana, la DR5, con gli occhi a mandorla perché fatta su un telaio progettato dalla casa automobilistica cinese Cherry ed equipaggiato con due motorizzazioni, uno benzina di 1,6 litri, progettato dalla stessa casa orientale ed un altro turbo diesel, un 1,9 common rail di casa Fiat.

Non stupisce come in tempi di crisi la proposta di DR sia stata accolta da un discreto successo al tempo del lancio, stupisce invece come un’iniziativa imprenditoriale innovativa riesca, nonostante il segmento di partenza della DR non fosse tra i più facili e meno competitivi, a rosicchiare fette di mercato a grandi multinazionali dell’automobile, con nomi ben più famosi del SUV molisano.

La DR5 in definitiva è una buona macchina, la scelta ideale per chi desidera guidare un SUV stando attento alle proprie finanze. Senza rinunciare al comfort e alla dotazione sulla quale, a ben vedere, la DR5 non ha nulla da farsi invidiare dalle concorrenti:

chiusura elettronica centralizzata, alzacristalli elettrici, tettino apribile elettricamente, clima, ABS e radio con lettore CD / Mp3 e porta USB con comandi al volante.

Una macchina come le altre insomma, che diversamente dalle altre però non ha un prezzo esorbitante, al contrario, la versione base, alla sua prima uscita, costava meno di 18.000 euro. Nonostante, come detto, una dotazione equiparabile ad altre automobili dal prezzo ben più elevato.

Insomma, DR Motor, la casa automobilistica molisana, ha avuto un discreto successo nella vendita della DR5 tanto che è uscita con nuovi modelli di diversi segmenti, la DR3, un SUV sportivo e compatto, e poi la DR1 e la DR2, le ultime due uscite nel 2010, la DR2 in particolare è una nuova sfida per la casa automobilistica italiana, con questa vettura infatti la DR entra nel settore più competitivo delle citycar, staremo a vedere come gli acquirenti reagiranno ad un nuovo modo di progettare e vendere automobili.

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DR3, il SUV sportivo da città

Non esiste l’auto per la città, c’è la propria auto preferita. Per questo è possibile trovare, in molte città, le SUV, macchine non proprio utilitarie ma appunto, Sport Utility, come suggerisce anche il nome.

Un SUV da città che non sia di un prezzo così esorbitante da far rinunciare anche il più accanito appassionato oggi esiste. La DR3 è una buona sintesi tra macchina da città e Sport Utility, un’automobile adatta a chi ne ha bisogno in città ma che non vuole rinunciare al fuoristrada, alla sport utility. Una macchina, la DR3, che unisce sportività a sobrietà, qualità che nel suo segmento poche altre vetture hanno, da non dimenticare poi che la sua arma vincente è probabilmente il prezzo.

Aspetto più sportivo rispetto alla sorella maggiore, la DR5, la DR3 è un SUV sportivo a 3 porte, adatta sicuramente ad un pubblico più giovane di quello cui è rivolta la DR5.

Anche le motorizzazioni promettono briosità e divertimento:

per iniziare c’è una versione 2000 a benzina da 125 CV che sarà anche in versione bi-fuel (benzina e GPL), inoltre c’è un 1900 turbodiesel con 120 CV.

Infine, c’è il prezzo, il vero punto di forza della DR3: le versioni benzina e bi-fuel sono in vendita a € 16.990 mentre per il 1,9 turbodiesel ne servono 19.990.

Una SUV da città, divertente da guidare, con una linea più accattivante della sorella maggiore, destinata ad automobilisti più classici, che non arriva a costare € 20.000 nella sua versione ammiraglia è sicuramente un buon punto di partenza per chi, anche molto giovane, vuole poter guidare un SUV in città.

Insomma, in un modo o nell’altro, la DR3 è un’automobile da tenere in considerazione quando si pensa alla propria macchina del futuro.

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dR5 e dR 3 fanno style

Come ogni casa automotive Italiana di rispetto dr motor non è solo auto, con le famose dr3 e dr5, ma anche lifestyle. Ecco a voi la collezione pensata per chi come dr vive la propria vita all’insegna dello stile. Prestigio ed essenzialità sono il concetto dei prodotti messi in commercio da dr Motor, eleganza e semplicità delle forme il loro apparire esteriore. Dr ha pensato quindi a creare il proprio lifestyle, perché chi vive dr lo possa fare fino in fondo.

Ecco a voi quindi le borse in due modelli: blu e nero. Forza ed eleganza si fondono nella semplicità smaliziata dall’accento folkloristico delle linee a scacchi sui rispettivi dorsi. Un design che sembra voler accomunare l’affidabilità dei colori intensi e decisi con la spensieratezza stilistica della giovane marca dr. Per una donna elegante e vivace dr propone un vestito, già presentato ai saloni in occasione dei lanci dei modelli dr3 e dr5. Il taglio classico lo fa apparire un vestito da gala, rendendo giustizia alla compostezza e all’eleganza. Nero su bianco. Tuttavia le due categorie non bastano a completare la ricca personalità della donna che sceglie dr3 o dr5. Quindi le linee trasversali che rianimano il vestito dalla propria compostezza, rendono al pubblico una donna viva e innovativa, legata alla tradizione ma pronta a stravolgerla con i propri mezzi.

Jeans , felpa e orologio per la linea uomo. Un gusto deciso e semplice, più sportivo e meno attento al dettaglio di quello femminile, risalta le doti di dr non più primariamente dalla parte dell’eleganza ma della forza e della sicurezza.

Rimane il tema giocoso della scacchiera: questa volta non crea brio e stile ma sicurezza e fermezza, contenuto nella cornice di una bandiera sul petto di una felpa o di un piccola cornice sui jeans.

Dr Lifestyle rappresenta il minimalismo vivace e innovativo in moda come dr3 e dr5 lo possono rappresentare nel mondo dell’auto. Tutto si inserisce nella tradizione e questo tutto contemporaneamente la scardina.

Cercate tutti i prodotti dr motor dai rivenditori autorizzati.

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dR 3 e dR 5: due modelli, un nuovo segmento di mercato

Avete mai sentito parlare di dR 5 e dR 3, i suv italo-cinesi prodotti dalla casa italiana dR motor? Non lo metto in dubbio. Alcuni si ricorderanno allora dello spot girato con la testimonial Anna Falchi qualche tempo fa.

dR 5, e la sua versione compatta dR 3 sono dei suv economici. Prodotti in Cina e assemblati in Italia dalla casa molisana dR Motor, si inseriscono nel mercato nel 2008 come un prodotto anomalo, aprendo la storia della casa molisana. Il posizionamento di mercato di dR 5 e dR 3 in quanto suv dovrebbe consentirgli di entrare in una fascia di prezzo più alta ma costa meno di venti mila euro. Certamente non sono delle una utility car. Allora cosa sono? Molti se lo sono chiesti e molti se lo stanno ancora chiedendo. Probabilmente dR 5 e poi dR3, la versione a 3 porte del prodotto di lancio di dR Motor, ha creato un nuovo segmento di mercato: quello delle auto di lusso a basso costo.

In effetti dR 5 avrebbe tutte le caratteristiche per entrare a far parte della categoria delle auto di lusso. Interni in pelle, specchietti regolabili riscaldati e molti altri degli optional disponibili di serie. Molti degli early adopter che dopo l’acquisto si sono lamentati delle scarse prestazioni dei veicoli ma, come dire, che vi aspettavate da un prezzo così contenuto? Inoltre la casa di Di Risio, amministratore delegato di dR Motor, ha ben  pensato di attorniare il suo prodotto di una linea Lifestyle che comprende vestiti, borse e moda uomo. La messa in onda di una campagna pubblicitaria televisiva ha poi reso subito chiare le intenzioni della casa automobilistica italiana: affermare il segmento di mercato aperto. Sicuramente la soubrette Anna Falchi ha contribuito non poco alla resa della campagna stessa.

Sono riuscito a scovare il backstage della campagna che potete scaricare direttamente da qui.

Per ulteriori informazioni sui prodotti di dR Motor date un’occhiata agli articloli correlati su dR 3 e dR 5.

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La GAZAL 1 come la Dr5 sono auto nazionali

Presentata allo scorso Salone di Ginevra, la nuova auto “tutta” made in Arabia è pronta per approdare sul mercato, il suo nome è GAZAL 1, un’auto “completamente” di fabbricazione Araba.

Da quello che viene pubblicizzato, sembra che quest’auto sia stata fatta interamente in Arabia, ma come si puà leggere dai moltissimi articoli e recensioni, questo non è del tutto vero, infatti il motore è stato progettato e realizzato in Germania, infatti il propulsore di questa auto è un V8 5.5 Mercedes, che riesce ad erogare 388 Cavalli.

Oltre al motore di origine tedesca, anche il telaio è stato pensato dalla Studio Torino, che come si deduce dal nome è un’azienda completamente italiana.

Oramai un’auto realizzata solamente da un solo paese è poco realizzabile, grazie soprattutto alla globalizzazione del know how, che permette anche una diminuzione dei costi, cosa evidente per una giovane marca italiana, come la Dr Motor, che con le sue auto in parte cinesi in parti italiane, una su tutte la Dr5, cosa che permette una diminuzione dei prezzi sostanziale, pur mantenendo una buona qualità costruttiva.

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L’Italia dell’auto motive si rinnova, dal progetto mio alla Dr 5

Il mercato grazie ad internet e alla globalizzazione è sempre in fermento, cercando di accaparrarsi quelle fette di mercato che ancora devono essere coperte e acquistare quelle dei concorrenti.

Per questo che le grandi multinazionali studiano tutti i metodi possibili per accamparsi nuovi acquirenti, e quindi inventano, pensano e creano soluzioni nuove o utilizzano il prezzo per entrare in nicchie ancora non coperte.

Un esempio di innovazione legato soprattutto alla rete è quello proposto da Fiat, con il progetto Mio, un’auto completamente pensata dagli internauti, il primo progetto con concept completamente Creative Commons, in prefetto stile Web 2.0.

Andando sul sito si possono ammirare tantissimi design differenti, che identificheranno sicuramente una macchina dal design e dalla concezione estremamente creativa che si differenzia tantissimo da tutte le altre precedenti.

Oltre alle idee innovative, è possibile scoprire anche come piccole realtà riescano ad acquisire fette di mercato realizzando macchine anche molto grandi e completamente accessoriate a costi veramente minimi, un esempio è la DR 5 della DR Motor, casa completamente italiana, che ha un prezzo base molto basso, ma che può essere trovata a prezzi anche inferiori grazie agli annunci sulla dr 5 usata.

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Automobili Italiane. Sono sempre di più e ora c’è anche la DR3

Nonostante la crisi, l’aumento dei prezzi e la fine degli incentivi l’acquisto dell’automobile non è una rinuncia degli Italiani. Siamo ormai a quota 36 milioni e oltre. L’Italia è il Paese a più alta concentrazione di macchine in Europa.
Sarà perché la passione per i motori è, da sempre, una delle prime passioni degli italiani o forse perché andiamo dietro alle mode e siamo incuriositi, più di altri, a provare le novità e le ultime tendenze. In ogni caso, in Italia, se dovessimo saldare tutte le automobili presenti si coprirebbero di lamiera Milano e Firenze.
Che tra il Bel Paese e le Automobili ci sia da sempre un amore reciproco lo dimostrano le storie dei marchi di automobili italiani; da sempre tra i primi nel panorama europeo ed internazionale quanto a design e tecnologia.
Da ultimo, la moda e la tendenza. Siamo portati ad andare a cercare la novità, ci piace provare l’innovazione, siamo spinti dalla curiosità ma sempre con un occhio di riguardo al prezzo.
Mi domando se non sia questo il motivo del tanto successo che sta avendo la nuova, piccola, casa automobilistica molisana con il suo DR3, il SUV compatto con un prezzo decisamente concorrenziale.

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Voglio il Suv ma vivo in città…

Città dove il traffico regna sovrano, parcheggi che sono come una pozza di acqua fresca in pieno deserto, semplicemente un miraggio, eppure sempre più spesso si vedono SUV sfrecciare e farsi largo tra le vie.

Quante volte, nella loro imponenza ci siamo fermati a guardarli, domandandoci tra noi, “ma questi dove parcheggiano?”, eppure nelle strade ce ne sono molti.

Di contro troviamo tutti coloro che adorano macchine piccole e scantanti, come la piccola Smart o IQ, che si adattano perfettamente alla confusione cittadina, permettendo di trovare parcheggio un po’ più facilmente.

Anche se per chi è solo un po’ più alto queste macchine risultano strette e poco confortevoli, senza dimenticare che hanno solo due posti.

Quindi quale scegliere tra i due filoni di pensiero?

Per chi è indeciso, ci sono anche macchine che riescono ad accontentare entrambi, forse un po’ più i primi che i secondi, tra queste troviamo la Dacia Duster e la DR3 o la X1 , le prime due hanno le caratteristiche di un SUV ma sono un po’ più piccole e soprattutto hanno un costo inferiore rispetto i normali SUV, la prima di origine Rumena, mentre la seconda assemblata in Italia dalla Dr Motor, una casa automobilistica di Isernia, infine l’ultima, la X1, è la sorella più piccola della X3 e X5 della BMW.

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Il mercato automobilistico, analisi di questi mesi

Il mercato si sta dunque adeguando a questo periodo di magra, creando auto che possono essere acquistate a costi relativamente bassi e che hanno consumi sempre più contenuti, grazie alla nascita di moltissime auto ibride, sia Gpl e Metano che elettriche.

A causa della crisi e del termine, il 31 Dicembre 2009, degli incentivi alle auto, il mercato delle quattro ruote risulta un po’ in difficoltà, accentuata ancora di più dalla crisi mondiale.

Tra le tante offerte sul mercato italiano, spiccano sicuramente le auto prodotte da Fiat o da Lancia, ma anche quelle prodotte da una piccola casa come la Dr Motor.

Soprattutto la terza casa costruttrice ha sposato in pieno il concetto di economicità e risparmio nei consumi, grazie a modelli, come ad esempio la Dr 5, che pur essendo di serie Full Optional riesce a mantenere costi inferiori ai 20 mila euro.

Oltre i modelli italiani, naturalmente si posizionano delle fasce entry level anche i modelli provenienti dall’Asia o dall’Est Europa, come la Dacia o la Hyundai, che permettono di avere automobili a prezzi molto concorrenziali.

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