12 Giugno 2011

Dal 26 giugno al 1° luglio sarà ora di correre alla 13.a Traslaval

5 tappe e tanta passione per il Giro podistico della Val di Fassa

Percorsi unici e già sottoposti ai “test” dei concorrenti che tra due settimane saranno al via

Tra i tanti partecipanti confermati anche Nanu, Rudasso, Zenucchi, Vrajic e Neznama

Si avvicina sempre più l’appuntamento con la Traslaval, il Giro podistico della Val di Fassa che prenderà il via da Soraga (TN) il 26 giugno.

In questi ultimi giorni la rassegna sportiva fassana è stata oggetto di varie “ricognizioni”. All’inizio del mese, complici anche le prime giornate calde e di bel tempo, hanno cominciato a fare capolino gli sportivi “diligenti”, ovvero gli atleti desiderosi di mettersi alla prova sui tracciati di gara.

Le tappe da affrontare nel “Giro” saranno cinque, ben dosate per spalmare il più possibile le fatiche e inframmezzate da una giornata di stop da dedicare al riposo, ovvero quella di mercoledì 29 giugno.

La partenza, come detto, sarà da Soraga, nell’ampio e verde parco che immergerà fin da subito i concorrenti nel giusto clima di contatto con la natura. Dopo aver attraversato l’abitato di Soraga bisognerà iniziare subito a salire verso la località “Madonnina”, ma la strada è dolce e senza particolari difficoltà. Dopo una veloce discesa si proseguirà alla volta di Moena, da dove comincerà una breve ma impegnativa salita, con delle vedute suggestive che potrebbero indurre i partecipanti a fare qualche … sosta “panoramica”. La logica di gara impone però di mantenere il passo, tanto più che questa prima tappa si presenta sotto una veste “ingannevole”, con un inizio sciolto ed un finale invece più selettivo, in particolare nel tratto che da Moena riporta a Soraga tra continui saliscendi. Una tappa di 10 km in cui bisognerà sprintare nel finale, insomma, e con una novità in più rispetto al passato, ovvero la partenza anticipata al mattino (ore 9,30) in modo tale da avere tutto il resto della giornata da trascorrere all’insegna del relax.

La seconda tappa, su un tracciato di 10,6 km che parte e arriva nel centro di Moena, sarà al via lunedì 27, una parentesi davvero tosta che a pochi km dallo start proporrà subito una salita importante, 2,2 km con pendenze oltre il 16%. Arrivati in cima, però, ci si potrà riprendere con la lunga e dolce discesa con vista a terrazza sul Latemar e su Malga Peniola. Martedì 28 toccherà poi alla terza frazione ad Alba di Canazei, caratterizzata da un sentiero acciottolato, una chicca in stile Parigi-Roubaix dedicata agli atleti più esigenti. Tra il 2° e il 4° km (sui 10,6 totali) si incontreranno le pendenze più significative, rese ancora più ardue dai due giorni di corsa già archiviati, ma impreziosite dalla vista sul Gran Vernel e sulla conca del Ciampac.

Dopo il meritato riposo di mercoledì, giovedì 30 sarà ora della 4.a e penultima tappa, la più lunga con i suoi 13,2 km con partenza da Campestrin. Si tratta di una frazione impegnativa ma anche piuttosto dolce, pensata ad hoc per riattivare le gambe senza appesantirle troppo prima del gran finale con il classico e atteso “tappone”.

Il quinto e ultimo capitolo di venerdì 1° luglio, con partenza da Campitello e arrivo sul Col Rodella, si presenta (dopo i primi 2 km pianeggianti) come una continua ascesa dalle pendenze attorno al 12%, un gran finale che indubbiamente chiuderà la kermesse all’insegna del grande spettacolo sportivo. Giunti lassù, si avrà il piacere di trovarsi su quello che è considerato il più bel terrazzo panoramico per ammirare le vette della Val di Fassa.

A rendere ancora più pepato l’aspetto agonistico della competizione ci sarà poi il bel gruppo di partenti, visto che le iscrizioni oggi hanno superato di 100 unità la quota del 2010 nello stesso periodo. L’obiettivo di Stefano Benatti e dell’A.S. Traslaval è superare quota 500 concorrenti, e con i giornalieri (i runners possono partecipare anche a tappe singole) volare molto più in alto.

Nella starting list si possono leggere già i nomi di tante “vecchie conoscenze” della Traslaval, come ad esempio Emanuele Zenucchi ed Ana Nanu, vincitori nel 2009 (ma la Nanu anche lo scorso anno), in compagnia poi di Marija Vrajic, Viviana Rudasso, Eva Neznama, soltanto per dare un’idea di come la Traslaval affascini tutti, fuoriclasse e appassionati.

Anche chi pratica nordic-walking potrà godere dei bellissimi paesaggi della Val di Fassa e dei percorsi da manuale della Traslaval, aperta anche ai “camminatori” con i bastoncini che saranno al via mezz’ora prima dello start della rassegna podistica, tranne che nella prima giornata di gara in cui si partirà…tutti insieme appassionatamente.

L’attesa per l’appuntamento con la 13.a Traslaval cresce sempre più, e allo start manca davvero poco. Info: www.traslaval.com

Apparentemente è la cosa più semplice del mondo prenotare una vacanza ma quando entrano in gioco le esigenze dei vari componenti iniziano a sorgere illimitati problemi creando una missione impossibile.

Una volta scelta la destinazione si pensa che trovare la sistemazione sia un gioco da ragazzi invece ecco che cominciano i problemi.
Diciamo che quando ci si rivolge ad un’agenzia di viaggi la questione si fa più semplice visto che abbiamo un “consulente” che ci suggerisce diverse soluzioni in base alle nostre esigenze e la valutazione si fa più “limitata”, quando invece si parla di scegliere autonomamente un’alloggio sul web diventa tutto più difficile perché l’offerta è illimitata.
Facciamo finta che la destinazione scelta è Firenze, a quel punto accendiamo il nostro pc, andiamo su google e digitiamo “b&b firenze” ed eccoil panico!
Decine e decine di siti ci propongono infinite scelte e noi siamo li a consultarle tutte per reperire quella che rientra nel budget che ci siamo prefissati, nella zona più vicina possibile alle attrazioni principali, probabilmente ben arredato e bello da vedere etc.
Tutte queste particolarità fanno si che reperire una struttura diventa una vera e propria missione impossibile in quanto non è facile reperire quella adatta quindi è bene munirsi di tanta pazienza anche perché quando si ritiene di aver trovato quella giusta ecco che chi deve venire in vacanza con noi inizia a trovare cosa non va e ci si ritrova a zero.
La soluzione idonea sarebbe quella di scegliere un numero limitato di siti da utilizzare in modo tale da avere già un limite.
In secondo luogo stabiliamo che tipologia di struttura prediligiamo, un b&b? un hotel? Una casa vacanze? E con quale trattamento? Solo colazione? Mezza pensione?
Filtrare la ricerca è già un buon punto di partenza per cercare quello che fa al caso nostro e scartare a priori l’inutile.
Infine la parola d’ordine è adattarsi, se abbiamo un budget limitato è arduo che riusciremo a reperire una struttura in zona molto centrale a prezzi contenuti quindi diamoci un pizzico sulla pancia e arrendiamoci all’idea di prendere i mezzi pubblici!

bb firenze

Il velivolo più confortevole sul mercato si chiama Gulfstream 550, ideale per le Aziende  Multinazionali che devono raggiungere le sedi operative aziendali più lontane. Può volare da Linate a Hong Kong “non-stop” in 11 ore di volo, oppure da Mosca a New York  in 9 ore a una velocità di 900 Km/h  volando a 51.000 piedi di quota (15.545 mt ) al di sopra di tutte le perturbazioni atmosferiche.

Il Gulfstream 550 è un’ evoluzione della versione base del Gulfstream V: l’aumentata autonomia di volo consente di volare fino a 12.500 km, un nuovo cockpit digitale della Honeywell, l’adozione del sistema EVS (Enhanced Vision System) e una spaziosa cabina sono alcune delle caratteristiche del nuovissimo G550.  Il tutto potenziato da una coppia di motori “turbofan” Rolls Royce R-R BR-710 montati nella sezione di coda della fusoliera.

La cabina di questo velivolo è sviluppata in quattro sezioni ed è lunga 11 metri, l’altezza della cabina è di 1,88 mt e può ospitare fino a 14 persone, con una zona riposo per l’equipaggio di volo. Dotata di poltrone reclinabili con schermi LCD più un divano che può trasformarsi in un letto confortevole da un piazza e mezza; il bagno è in un’area separata ed è dotato di tutti i comfort di bordo, inoltre l’accesso al bagaglio personale in stiva è possibile grazie alla pressurizzazione del vano bagagli. L’ampio e capiente  galley è dotato di tutte le attrezzature per servire catering di prima classe. Inoltre, completano la ricca gamma di servizi a bordo il telefono satellitare, internet e fax  e  intrattenimento video, per creare un ufficio volante al top della gamma dei business jet del mondo. Il costo di questo bellissimo esemplare varia tra i 39 e i 46 milioni di dollari a seconda dalle personalizzazioni richieste dai clienti.

The Gulfstream G550 large-cabin, ultra-long range business jet turned heads right from the start. Less than two weeks after it entered service, a G550 flew nonstop from Seoul, South Korea, to Orlando, Fla., covering the 7,301 nautical mile (13,521 km) distance in 14.5 hours and setting a city pair record. In fact, it would go on to establish 40 city-pair records in its first five years of service.

This is a brawny aircraft with an international reach. Powered by enhanced Rolls-Royce BR710 turbofan engines, the G550 has a range of 6,750 nm (12,501 km) at Mach 0.80 and a high-speed cruise capability of Mach 0.87. With its long legs, the G550 easily links Washington, D.C., with Dubai, London with Singapore and Tokyo with Paris.

The cabin aboard the G550 combines productivity with exceptional comfort. It features up to four distinct living areas, three temperature zones, and a choice of 12 floor plan configurations with seating for up to 18 passengers. Maintaining contact with the home office is easy thanks to a host of standard communication features: A fax machine, a printer, a wireless local area network and satellite communications. As an option, consider Gulfstream’s Broad Band Multi Link (BBML), which combines fast Internet connection speeds with low operating costs.