Con i suoi motori semplici ma affidabili, i bassi consumi (1000 FIRE) e l’omologazione per cinque posti, la prima serie della Panda (dal 1980 al 2003) ha conquistato il cuore di numerosi italiani ed infatti è stata una delle utilitarie più vendute e più longeve di sempre. A partire dal 2003, la FIAT ne ha lanciato una serie completamente rinnovata con cui ha cercato di bissare il successo del modello precedente, puntando su dimensioni compatte, quindi particolarmente adatte all’utilizzo cittadino, su un aspetto meno spartano e più giovanile, sulla varietà di accessori disponibili e sulla possibilità di personalizzazione di interni ed esterni. Ora, dato che non c’è due senza tre, arriva sul mercato una nuova serie della Panda. La nuova generazione è più ampia e spaziosa della precedente, quindi più adatta alle famiglie. Per continuare a presidiare il segmento delle citycar di dimensioni inferiori e per proporre offerte vantaggiose ai potenziali acquirenti, la FIAT ha deciso che la seconda serie rimarrà sul mercato, ribattezata come Panda Classic. La Panda Classic sarà il modello più accessibile della casa di Torino: la motorizzazione 1.2 a benzina da 69 cavalli verrà offerta infatti a 9.050 €. In listino anche modelli con motori 1.2 da 62 cavalli a benzina-gpl e 1.3 Multijet da 75 cavalli a gasolio (10.850 €).
La differenza minima di prezzo tra le due versioni della Panda sarà uguale a 1.150 €, ma nella prima fase, la Panda Classic sarà offerta con un ulteriore sconto e pertanto il prezzo minimo scenderà a 7.900 €.
E’ stato confermato che la nuova generazione della Panda avrà anche una versione 4×4 che però non arriverà prima dell’estate. Quest’ultimo modello sarà sospinto da motori 1.2 a benzina da 75 cavalli (13.350 €) e 1.3 Multijet 16V da 75 cavalli.