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Tipi di cantiere: edilizio, impiantistico, navale e aeronautico

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  • 15 Dicembre 2011

Il termine cantiere è una parola generica che include diverse sottocategorie, ognuna delle quali caratterizzata da specifiche peculiarità.

Cantieri per la costruzione gallerie, cantieri navali, cantieri edilizi … tutti noi sappiamo, a grandi linee, a cosa ci si riferisce quando si parla di cantiere, un termine che è entrato nell’uso comune anche in senso figurato (basti pensare all’espressione “avere qualcosa in cantiere”, che sta a significare che stiamo lavorando a qualcosa), ma la maggior parte di noi non conosce le effettive caratteristiche di questi particolari luoghi di lavoro e si limita a pensare al cantiere come ad un ampio spazio in cui si possono trovare ponteggi, operai con caschetto giallo e attrezzature non meglio identificate.

Per avere le idee più chiare sui cantieri, sulle loro caratteristiche e sulle differenze tra i vari tipi di cantieri, ecco dunque un breve e semplice excursus. Cominciamo dall’etimologia del termine, che a prima vista può sembrare un po’ strana: cantiere deriva infatti dal termine latino “cantherius”, che significa letteralmente “cavallo castrato” ma che in senso figurato sta ad indicare un cavalletto di sostegno. E i cavalletti si sostegno, o travicelli, sono quelli impiegati nei cantieri per posare le navi in fase di fabbricazione o restauro. Ecco dunque spiegato lo strano legame tra un cavallo castrato e un cantiere!

Volendo dare invece una definizione del termine cantiere, potremmo definirlo come un posto di lavoro temporaneo all’interno del quale vengono generalmente costruiti dei grossi manufatti tramite l’utilizzo di attrezzature specifiche (piattaforme elevatrici, ponteggi, gru …) all’aperto. Questi grossi manufatti possono essere case, navi o altro ancora, ed è a seconda dei tipi di opere che vi vengono costruiti che i cantieri si dividono in diverse tipologie: cantieri edilizi, impiantistici, navali ed aeronautici.

Il cantiere edilizio, quello in cui cioè vengono costruiti edifici di vario tipo, è forse la prima tipologia di cantiere che viene in mente all’”uomo della strada” quando si parla di questo argomento. L’organizzazione di ogni cantiere edilizio prevede due fasi distinte e precise: la prima, quella preparatoria, comprende la distribuzione dei macchinari e il ricevimento, controllo e deposito dei materiali, mentre la seconda fase è quella della costruzione vera e propria, e che comprende varie fasi fondamentali, quali l’erezione di impalcature e la posa in opera dei materiali. Veniamo ora a chi ci lavora, dentro il cantiere edile. Come detto, l’immagine che molti di noi hanno in mente è quella dell’operaio con il casco protettivo giallo in testa, ma in un cantiere si possono trovare molte diverse figure professionali, dal direttore dei lavori, che deve vigilare sulla corretta attuazione del progetto, ai pontisti, incaricati di montare e smontare ancoraggi per ponteggi e ponti di servizio, dai decoratori per muri, serramenti e arredi agli impiantisti, che si occupano dei sistemi idraulici ed elettrici. E la lista potrebbe essere ancora lunga!

Come detto, non esiste però solo questo tipo di cantiere. Passiamo dunque brevemente in rassegna le altre tipologie: il cantiere impiantistico è quello che viene predisposto per realizzare grandi impianti energetici, chimici, nucleari o di altro tipo; il cantiere navale, com’è facilmente intuibile, è quello in cui vengono costruite le imbarcazioni e in cui lavorano figure quali i saldatori, i carpentieri, i meccanici e gli elettricisti; nel cantiere aeronautico, infine, vengono costruiti velivoli civili e militari all’interno di ampi spazi coperti.

Articolo a cura di Francesca Tessarollo
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La tecnologia Nova Verta si applica alla verniciatura nel settore nautico

Nova VertaGli elevati livelli tecnologici raggiunti negli anni da Nova Verta International consentono l’ottimale utilizzo dei suoi impianti di verniciatura anche nel settore nautico, dove la perfezione delle finiture rappresenta un valore dal quale nessun cantiere  può prescindere nella realizzazione di qualunque genere di imbarcazione.

Il preannunciarsi della nuova stagione estiva pone l’attenzione su un settore, quello nautico, fortemente colpito dalla crisi economica mondiale, ma che nonostante tutto conta, solo in Italia, circa 800 comunità costiere che di esso vivono. Pregio, lusso, distinzione e perfezione sono caratteristiche irrinunciabili che necessitano di professionalità e tecnologia all’avanguardia per essere riprodotte. Da questo presupposto è partita la sfida di Nova Verta la cui flessibilità e versatilità progettuale ha reso possibile la creazione di impianti che si adattassero alle esigenze di questo settore sia in termini di dimensioni strutturali che di dotazioni tecnologiche.

La verniciatura rappresenta una fase cruciale durante il processo produttivo di un’imbarcazione, essa ha sostanzialmente due finalità, la prima estetica, personalizzabile anche a seconda delle richieste del committente, la seconda di barriera protettiva dall’azione disgregante del sale marino, da quella ancora più deleteria dei raggi UV del sole, ed infine dall’aggressione delle sostanze organiche presenti nel mare. Solo per le imbarcazioni in alluminio rappresenta un vezzo puramente estetico in quanto questo tipo di materiale sopportando bene tutti i fattori corrosivi sopraelencati, potrebbe essere lasciato “al naturale”.

Le caratteristiche chimico fisiche delle vernici sono molto cambiate nel corso degli ultimi anni, ma anche se adesso hanno tassi di nocività e tossicità inferiori si comunque rende necessaria l’adozione di impianti garantiti e certificati come quelli di Nova Verta, che tutelino la salute degli operatori e dell’ambiente circostante. Infatti la verniciatura deve avvenire in completo controllo per quanto concerne la sicurezza del processo produttivo, dal momento che oggi le restrizioni normative in materia sono sempre più severe e rigide.

La tecnologia applicata al mondo dell’automotive viene nel settore nautico ancora più esaltata  e  le cabine di verniciatura Nova Verta incrementano la sicurezza garantendo risultati impeccabili, in quanto consente l’esame di parametri quali temperatura e umidità, così come il controllo dei flussi di circolazione dell’aria e il filtraggio della stessa prima dell’immissione. L’impianto di verniciatura è così diventato un’apparecchiatura indispensabile per il cantiere navale moderno, anche a causa dell’incremento delle prestazioni richieste: scafi più grandi, tempi realizzativi brevi e costi più contenuti.

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