La presenza globale di Litera ampliata da accordi con nuovi rivenditori

MCLEANSVILLE, North Carolina, 4 febbraio 2016 /PRNewswire/ — Litera Corporation ha annunciato oggi una serie di nuove partnership in diversi continenti che favoriranno la sua espansione continua mirata a fornire tecnologie di tipo follow the sun e il supporto necessario.

Litera aveva già annunciato una nuova partnership per la rivendita con IRIS, una società con sede nei Paesi bassi, per coprire i Paesi Bassi e l’Europa. IRIS ha già iniziato a rivolgersi ai settori legali, legale per aziende, e della contabilità in BENELUX (Paesi Bassi, Belgio e Lussemburgo), Nordici (Danimarca, Svezia, Norvegia e Finlandia) e DACH (Germania, Austria e Svizzera). IRIS offre una base di clienti professionali molto vasta con una grossa conoscenza del mercato locale in particolare delle tendenze regionali che si riflettono sulle esigenze dei clienti.  

A completamento di questa espansione vi è un nuovo accordo con TOTVS, il sesto maggiore sviluppatore di software ERP al mondo, che copre Brasile e America Latina. TOTVS ha scelto Change-Pro®, la tecnologia avanzata di Litera per il confronto di documenti da integrare con la piattaforma software Fluig di TOTVS. La piattaforma software Fluig integra senza problemi le applicazioni, conservando la interoperabilità tra i sistemi informativi utilizzati dalle aziende a prescindere dall’architettura nativa dell’applicazione. 

Inoltre, Litera ha annunciato una nuova partnership con il rivenditore enterprise SoftMart, che ha la propria sede in Pennsylvania. SoftMart sta presentando gli strumenti avanzati di Litera per il confronto di documenti ad aziende, istituzioni educative, e della sanità e opererà anche con Litera per portare la tecnologia per il confronto dei documenti Change-Pro® alle piccole e medi società legali in tutta l’America Settentrionale e nei Caraibi. 

Il Vice Presidente senior di Litera del Corporate Development, Norm Thomas ha dichiarato, “Da tempo Litera ha grandi partnership che ampliano il potere e le aspettative della tecnologia Litera nell’intero ciclo di vita dei documenti per chi opera in mobilità.  Adesso stiamo sfruttando questo momento per raggiungere mercati nuovi sia dal punto di vista geografico che per dimensioni dei clienti.”

Gilmar Hansen, Direttore prodotti di Fluig ha dichiarato, “Siamo davvero entusiasti di poter lavorare con i partner migliori nei loro rispettivi mercati. Essi possono portare i benefici del nostro ampio e sofisticato set di prodotti più rapidamente di quanto potremmo fare noi costruendo una forza vendita diretta per quei mercati. Grazie a questi accordi un maggior numero di clienti potrà beneficiare delle soluzioni di Litera.”

Il Presidente di Litera, Paul Domnick, ha dichiarato, “Abbiamo ricevuto una grossa domanda da questi mercati e da partner selezionati in ognuno dei mercati e che nutrono la nostra stessa passione per l’assistenza clienti e per rapporti di lunga durata con la clientela. Queste partnership ci consentono di avere una presenza globale che rafforzerà il marchio Litera, oltre a offrire ai nostri clienti tecnologia e supporto di tipo follow the sun.”

L’ampia suite di Litera per la produttività e la gestione del rischio mette a disposizione delle organizzazioni Content Confidence® che non teme rivali. Tecnologie brevettate per la creazione di documenti, collaborazione e tecnologie di controllo rendono fluidi i flussi di lavoro e forniscono un nuovo livello di protezione delle informazioni con governance a livello dei documenti anche all’esterno dell’organizzazione. Questa capacità sono ora disponibili in qualsiasi posto o dispositivo, in qualsiasi ambiente grazie a Litera Anywhere™. Ciò consente agli utenti da remoto di accedere in modo semplice agli strumenti e ai contenuti di cui hanno sempre bisogno per poter svolgere il proprio, e semplifica la collaborazione efficace e sicura da attacchi informatici tra utenti che sono in mobilità e in località diverse e team e organizzazioni. Per maggior informazioni visitare il sito  www.litera.com  

Contatto: Dawn Hudgins, 1-336-375-2991, [email protected]

Italtel lancia una soluzione innovativa "SIP Trunking as a Service" basata su NFV e SDN

MILANO, February 4, 2016 /PRNewswire/ —

Una telco di primaria importanza ha già adottato il modello “pay as you grow”

Italtel, azienda leader nella Network Function Virtualization (NFV), nei Managed Services  e nella comunicazione  All IP, annuncia la disponibilità di una soluzione “SIP Trunking as a Service”- basata sul proprio Session Border Controller (SBC) NetMatch-S Cloud Inside – e dedicata alla clientela business degli operatori.

     (Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20130429/612742 )

La soluzione, progettata per soddisfare le crescenti esigenze del mondo enterprise, consente di implementare un set di strumenti di Unified Communication e Collaboration (UC&C) con costi contenuti e permette alle aziende di aumentare la produttività interna e, allo stesso tempo, ridurre le spese di connessione verso i service provider. Il cuore della soluzione è NetMatch-S, il Session Border Controller di Italtel, sviluppato secondo i paradigmi della Network Function Virtualization (NFV) e del Software Defined Networking (SDN). NetMatch-S consente l’abilitazione dei servizi on-demand, grazie alla istanziazione dinamica nei Data Center della rete del service provider. In questo vengono meno il costo dell’installazione del Session Border Controller  presso il cliente, così come le spese aggiuntive di gestione e controllo.

I service provider che adottano questa soluzione possono accrescere le loro revenue e l’efficienza operativa grazie alla possibilità di offrire un servizio che può essere attivato in tempi rapidissimi e in modalità automatica e che consente di integrare le diverse tipologie di PBX senza alcun impatto sulla rete. Uno dei principali operatori italiani ha già adottato la soluzione per offrire velocemente il rilascio delle nuove connessioni SIP Trunking.

Stefano Pileri, amministratore delegato di Italtel commenta: ” Questa soluzione fornisce ai Service Provider un vantaggio competitivo permettendo loro di offrire soluzioni flessibili e scalabili di UC&C grazie al loro cloud secondo un modello “as a service”. La loro clientela business, d’altro canto, godrà di una soluzione flessibile che offre sicurezza e rispetto del Service Level Agreement, così come di aggiornamenti automatici con caratteristiche “best in class”. La soluzione, inoltre, può essere facilemente implementata secondo il modello “pay -as -you-grow”“.

Facendo leva sul paradigma del cloud computing, i service providers possono offrire ai loro clienti enterprise questa soluzione in modalità self-service tramite accesso ad un portale. Le caratteristiche del servizio possono essere definite in accordo con le attuali esigenze della clientela enterprise, mentre la scalabilità del servizio può essere richiesta al crescere delle esigenze di business.

Inoltre, le caratteristiche di segnalazione e di interoperabilità dei media dell’SBC di Italtel fanno sì che l’attivazione del servizio non richieda configurazioni complesse o test di interoperabilità nel collegamento alla rete dei diversi tipi di IP-PBX (Private Branch Exchange- centralini IP), inclusi i centralini di vecchia generazione.

L’offerta “SIP Trunking as a Service” utilizza tecnologie SDN e NFV che possono essere ingegnerizzate per implementare innovative soluzioni di UC&C.

Italtel progetta, sviluppa e realizza soluzioni per reti e servizi di telecomunicazioni di nuova generazione, basati su protocollo IP. Offre soluzioni e prodotti proprietari, servizi professionali integrati per il progetto, lo sviluppo e il mantenimento delle reti; servizi di IT System Integration e attività di Network Integration e Migration. Ha messo a punto soluzioni nell’ambito della comunicazione unificata, della collaboration, dei data center di nuova generazione, delle smart grid, dell’IoT. Conta tra i propri clienti oltre 40 dei maggiori operatori e service provider. In Italia è partner di riferimento delle imprese pubbliche e private nella realizzazione di reti di nuova generazione e nella messa a punto di servizi multimediali e convergenti rivolti ai loro clienti. Italtel è presente in numerosi Paesi nel mondo come Italia, Francia, Germania, Spagna, Polonia, UK, Grecia, Argentina, Brasile, Colombia, Peru, Ecuador. http://www.italtel.com

L’Alleanza Renault-Nissan ha venduto 8,5 milioni di veicoli nel 2015

PARIGI, February 4, 2016 /PRNewswire/ —

• Il 4° costruttore automobilistico mondiale ha registrato vendite regolari nonostante un rallentamento macroeconomico in Russia e Brasile.
• Le Marche Renault e Nissan hanno raggiunto record storici, grazie al dinamismo delle vendite negli Stati Uniti, in Cina e in Europa.
• L’Alleanza conferma la sua posizione di leader del veicolo a zero emissioni, con oltre 300.000 unità vendute dal lancio.

L’Alleanza Renault-Nissan ha venduto 8.528.887 veicoli nel 2015, con un incremento di circa l’1% rispetto al 2014, grazie a vendite record negli Stati Uniti, in Cina e in Europa.

     (Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20140130/666713-a )

Le vendite, in cumulato, del 4° costruttore automobilistico mondiale, che comprende il Gruppo Renault, Nissan Motor Co., Ltd e il russo AVTOVAZ, sono rimaste stabili tra il 2014 e il 2015, nonostante un forte calo del mercato russo e brasiliano.

Renault, Nissan e AVTOVAZ, primo costruttore automobilistico in Russia, hanno commercializzato circa un veicolo su dieci nel mondo.

Il Gruppo Renault, terzo costruttore europeo, ha venduto 2.801.592 veicoli nel mondo nel 2015, un livello record, in crescita del 3,3% rispetto al 2014, su un mercato in progressione dell’1,6%. Renault registra così un incremento delle vendite per il terzo anno consecutivo. Dacia ha realizzato, a sua volta, un record di vendite, con 550.920 veicoli, in crescita del 7,7%.

Renault è la Marca che registra la crescita più rapida in Europa, con una quota di mercato del 10,1%, su un mercato in aumento del 9,4%. Renault conferma la sua posizione di leader del veicolo commerciale in Europa per il 18° anno consecutivo.

Nissan Motor Co., Ltd ha registrato vendite record con 5.421.804 autovetture e veicoli commerciali commercializzati nel mondo, pari ad un incremento del 2,1%. In ciascuno dei suoi due principali mercati, gli Stati Uniti e la Cina, Nissan ha venduto almeno 1.25 milioni di unità. Infiniti ha ottenuto vendite record con 215.250 unità, pari al +16% rispetto all’anno precedente, grazie a vendite elevate in tutte le regioni principali, compreso il Nord, il Centro e il Sud America e la Cina.

AVTOVAZ, che commercializza veicoli con marchio LADA, ha venduto 305.491 unità, in calo del 31,5% a causa del brusco degrado del mercato russo. L’Alleanza Renault-Nissan detiene una partecipazione di maggioranza nel capitale di AVTOVAZ, tramite una joint-venture con l’azienda pubblica Rostec. In Russia, circa un veicolo su tre è stato venduto dall’Alleanza Renault-Nissan e da AVTOVAZ.

Nonostante il calo superiore al 35% dell’insieme del mercato automobilistico russo, l’Alleanza è riuscita ad aumentare la sua quota di mercato, che passa dal 30,7% nel 2014, al 32,3% nel 2015.

Fatti salienti nei mercati Renault-Nissan  

I seguenti Paesi corrispondono ai primi 10 mercati dell’Alleanza nel 2015: Stati Uniti, Cina, Francia, Giappone, Messico, Regno Unito, Germania, Russia, Brasile e Spagna.

Negli Stati Uniti, Nissan ha registrato un record storico, con 1.484.918 veicoli venduti, pari ad un incremento del 7,1%, corrispondente ad una quota di mercato record dell’8,5%. Nissan ha registrato vendite annue eccezionali, in particolare per i modelli Rogue, Versa, NV e NV200. Le vendite sono aumentate del 20% rispetto al 2014 nel segmento dei veicoli commerciali leggeri.

In Cina, Nissan ha venduto 1,25 milioni di veicoli, pari da un incremento del 6,3%. Nissan conserva il suo posto di primo costruttore giapponese in Cina, con una quota di mercato superiore al 5%.

All’inizio del mese, Renault ha avviato la produzione del Crossover Kadjar, primo modello prodotto da Renault in Cina nell’ambito della joint-venture con Dongfeng Motor Corp., nello stabilimento ubicato a Wuhan. Il nuovo sito disporrà di una capacità produttiva iniziale di 150.000 veicoli l’anno, con la possibilità di portarla successivamente a 300.000 unità l’anno.

In Francia, mercato domestico di Renault, il Costruttore ha venduto 607.173 unità, pari ad un incremento del 5,1%, con una quota di mercato che si attesta al 26,4%. Clio, piccola compatta, è il modello di autovettura più venduto per il 6° anno consecutivo. Renault ZOE è leader delle autovetture elettriche, con una quota di mercato del 60%.

In Giappone, mercato domestico di Nissan, il costruttore ha venduto 589.046 veicoli, registrando una flessione del 12,1%. Nissan mantiene la sua quota di mercato all’11,7%.

In Messico, Nissan registra vendite record di 348.941 veicoli, pari ad un incremento del 19%. Con una quota di mercato del 25,8% nel 2015, Nissan è la Marca numero 1 in Messico per il sesto anno consecutivo.

In Brasile, secondo mercato di Renault, la penetrazione del Costruttore aumenta di 0,2 punti, raggiungendo il 7,3%, in un mercato che si contrae del 25,5%.

In India, mercato destinato a diventare in futuro un importante pilastro della crescita industriale e commerciale dell’Alleanza, Renault è la Marca europea preferita e realizza 53.848 vendite, in crescita di oltre il 20%.

Oltre 80.000 clienti indiani hanno ordinato la berlina compatta Renault Kwid dal suo lancio, a settembre. Kwid è il primo veicolo dell’Alleanza realizzato sulla piattaforma Common Module Family-A. Si tratta della categoria più piccola ed accessibile di veicoli assemblati sulle CMF dell’Alleanza. La marca Datsun lancerà un modello basato sull’architettura CMF-A durante l’anno.

Fatti salienti veicoli zero emissioni 

L’Alleanza vende circa un veicolo al 100% elettrico su due nel mondo. A fine dicembre, l’Alleanza ha venduto un totale di 302.000 veicoli elettrici nel mondo. Nissan LEAF, primo veicolo elettrico per il grande pubblico, è stata commercializzata a dicembre 2010. Con 201.000 unità vendute dal lancio, questo modello resta il veicolo elettrico più venduto al mondo.

Da ottobre 2011, data in cui ha cominciato a vendere veicoli elettrici, Renault ha venduto un totale di 83.000 veicoli elettrici nel mondo (compreso il quadriciclo urbano al 100% elettrico Twizy). Kangoo Z.E. continua a distinguersi come il veicolo commerciale elettrico più venduto in Europa.

Nel 2015, l’Alleanza Renault-Nissan ha venduto 85.000 veicoli elettrici, pari ad un aumento di oltre il 2,5% rispetto al 2014. Le immatricolazioni dei veicoli elettrici Nissan hanno subìto una contrazione superiore al 9,8%, mentre quelle di Renault crescevano più del 45%. Nel 2016, Nissan LEAF sarà equipaggiata con una nuova batteria di una capacità di 30 kWh, che proporrà così un’autonomia superiore del 20% a quella della precedente versione 24 kWh. Oltre a LEAF, Nissan vende anche il furgone elettrico e-NV200.

In Europa, le vendite di veicoli elettrici Nissan sono aumentate del 14,3% nel 2015 e rappresentano circa 20.000 unità. Le vendite di veicoli elettrici di Renault in Europa sono cresciute del 49% e registrano un totale di circa 23.100 veicoli (Twizy esclusa). Renault ZOE si è imposta come il veicolo elettrico più venduto in Europa nel 2015, e rappresenta una quota di mercato del 19% circa.

I primi 10 mercati dell‘Alleanza 

                    Paese          Vendite totali     Quota di mercato      Stati Uniti             1.484.918              8,5%      Cina                    1.265.922              5,3%      Francia                   684.373              30%      Giappone                  594.126             11,7%      Russia*                   517.799             32,3%      Messico                   373.261             27,6%      Regno Unito               297.516              9,9%      Germania                  252.383              7,4%      Brasile                   242.744              9,8%      Spagna                    218.846             18,3%  

*Compresa AVTOVAZ

I primi 10 mercati del Gruppo Renault 

                    Paese           Vendite totali     Quota di mercato      Francia                    607.173              26,4%      Brasile                    181.504               7,3%      Germania                   177.787               5,2%      Turchia                    162.175              16,8%      Spagna                     156.108              13,1%      Italia                     154.730               9,1%      Regno Unito                128.269               4,3%      Russia                     120.411               7,5%      Algeria                     90.182              35,6%      Belgio + Lussemburgo        82.374              13,3%  

I primi 10 mercati di Nissan 

                    Paese          Vendite totali     Quota di mercato      Stati Uniti              1.484.918             8,5%      Cina*                    1.250.073             5,3%      Giappone                   589.046            11,7%      Messico                    348.941            25,8%      Regno Unito                169.247             5,6%      Canada                     129.976             6,8%      Russia                     128.713              8%      Francia                     77.200             3,6%      Germania                    74.596             2,2%      Emirati Arabi Uniti         66.839             15,9%  

*Compreso marchio Venucia

CENNI SULL’ALLEANZA RENAULT-NISSAN 

L’Alleanza Renault-Nissan è un partenariato strategico tra Renault (con sede a Parigi) e il costruttore giapponese Nissan (con sede sociale a Yokohama), che vendono insieme il 10% dei veicoli commercializzati nel mondo. Renault e Nissan, partner strategici dal 1999, hanno veduto 8,5 milioni di unità in circa 200 Paesi nel 2015. Oltre che con AVTOVAZ, l’Alleanza ha stipulato altri partenariati strategici con numerosi costruttori automobilistici, in particolare in Germania con Daimler, in Giappone con Mitsubishi, in Cina con Dongfeng Motor e in india con Ashok Leyland.

Contatti stampa
Renault Italia: Paola REPACI
Corporate Communication Manager
Tel. +39-06-4156965; Mob. +39-335-1254592
[email protected]

Nissan Italia: Fulvio FERRARI
Corporate & Internal Communications Manager
Tel. +39-06-90808430; Mob. +39-335-6166647
[email protected]

Il nuovo poggiabraccia riscaldato di Yanfeng Automotive Interiors fornisce ulteriore comfort e praticità

NEUSS, Germania, February 3, 2016 /PRNewswire/ —

I poggiabraccia riscaldati rendono la guida più piacevole nelle fredde giornate invernali

Yanfeng Automotive Interiors (YFAI) ha messo a punto un nuovo poggiabraccia riscaldato per i pannelli della fiancata. Il comfort, la personalizzazione, l’efficienza energetica e la flessibilità della produzione sono stati i motivi alla base dello sviluppo di questa nuova generazione di poggiabraccia riscaldati. Più sottili e più leggeri rispetto a prodotti affini della concorrenza attualmente presenti sul mercato, questi poggiabraccia riscaldati hanno inoltre il vantaggio del risparmio energetico. Grazie ad essi, la società è ora in grado di offrire alle case automobilistiche un’opzione efficace in termini di costi che può facilmente essere integrata nelle esistenti linee di produzione dei pannelli delle fiancate.

     (Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160203/329120 )

Persino quando il riscaldamento è acceso al massimo, è possibile che l’interno della macchina non sia confortevole, soprattutto nelle fredde giornate invernali. L’aria fredda all’esterno e all’interno del veicolo ci fa rabbrividire quando saliamo sulla macchina, anche indossando una calda giacca. Per aumentare il livello di comfort all’interno dell’autovettura, YFAI ha ridefinito la tecnologia alla base dei poggiabraccia riscaldati per pannelli di fiancate.

I poggiabraccia riscaldati usano un sistema di riscaldamento del pannello. I sistemi di riscaldamento dei pannelli sono non solo estremamente confortevoli, ma anche altamente efficienti sotto il profilo dei costi. Essi infatti producono un calore che raggiunge i passeggeri più direttamente e più rapidamente rispetto al calore emesso dai normali sistemi di condizionamento dell’aria delle autovetture. Di conseguenza, il conducente potrà abbassare il riscaldamento proveniente dal sistema di condizionamento dell’aria quando usa il poggiabraccia riscaldato.

Il nuovo poggiabraccia riscaldato è già pronto per essere prodotto in serie. Questo funzionale pannello può essere facilmente integrato nell’esistente processo di produzione dei pannelli delle fiancate. Questa soluzione è effettiva sotto il profilo dei costi in quanto usa le stesse attrezzature, supporto di espanso e materiali necessari per i poggiabraccia tradizionali, non riscaldati. Per tale motivo i poggiabraccia riscaldati possono essere prodotti sulla stessa linea di produzione in cui si producono i normali poggiabraccia, con un singolo processo just-in.

Comfort efficiente sotto il profilo dei costi, idoneo anche ad applicazioni di e-mobility
Notevolmente più leggera e più sottile dei prodotti attualmente presenti sul mercato, questa innovativa lamina riscaldante richiede meno energia grazia all’ottimizzazione dell’efficienza energetica.

“La nostra visione in merito a questo prodotto era quella di offrire maggior comfort durante i mesi invernali. Il nuovo poggiabraccia riscaldato può essere integrato in tutti i pannelli delle fiancate delle autovetture” spiega Han Hendriks, vice president Advanced Product Development & Sales Yanfeng Automotive Interiors. “Grazie a questa innovazione, siamo in grado di rispondere all’aumentata richiesta di nuove tipologie di comfort nelle autovetture”.

La tecnologia può anche essere integrata nei contenitori poggiabraccia centrale, oltre che nei pannelli delle fiancate. Il poggiabraccia riscaldato è anche un’ideale sorgente di calore per l’uso in vetture elettriche, in quanto l’energia viene fornita elettricamente.

– Cross reference: Picture is available at AP Images (http://www.apimages.com) –

Su Yanfeng Automotive Interiors  

Yanfeng Automotive Interiors è il fornitore numero uno al mondo in ambito di pannelli strumenti e sistemi plancia, pannelli fiancata, consolle da pavimento e sistemi sottotetto. La società con sede legale a Shanghai, dispone di oltre 90 centri produttivi e tecnici in 17 paesi e ha al suo servizio oltre 28.000 addetti in tutto il mondo. Fondata nel 2015, Yanfeng Automotive Interiors è una joint venture tra Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd, interamente controllata da Huayu Automotive Systems Co., Ltd. (HASCO), il gruppo componente di SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor) e Johnson Controls, una società multi-industriale globale. Per ulteriori informazioni visitare il sito http://www.YFAI.com

Per maggiori dettagli rivolgersi a
Yanfeng Automotive Interiors
Jagenbergstraße 1
41468 Neuss
Germania
Astrid Schafmeister
Tel.: +49-2131–609-3028
E-mail: astrid.schafmeister@yfai.com
Internet: http://www.YFAI.com

Le iniziative strategiche di Worldhotels per il 2016 il focus e’ sulla storia dell’albergo

MILANO, February 3, 2016 /PRNewswire/ —

Worldhotels rivela i contenuti chiave delle tre iniziative strategiche per il 2016. Il percorso è dettato da ‘Tell your Story, ‘Racconta la tua Storia’, un cammino che Worldhotels intraprende con i suoi alberghi affinchè migliorino il posizionamento sul mercato e rafforzino la propria individualità:

•     ‘Start with Why‘. Con ‘Start with Why’, Worldhotels incoraggia gli alberghi a seguire un processo introspettivo per la scoperta del proprio ‘Perchè’ (Perchè gli ospiti pernottano in questo albergo?) e quindi a condividere la propria storia. Le differenziazioni verranno integrate e composte, sotto forma di racconto, e utilizzate come criterio distintivo di vendita, nell’operatività, nel servizio e, più in generale, nel sales & marketing.  

•    World Online. Il mondo dell’on-line è sempre più complesso, con le offerte di pernottamento provenienti da OLTA e non-hotel, e gli alberghi devono equipaggiarsi per sviluppare soluzioni on-line efficaci e strategie vincenti di sales e marketing digitale. World Online rappresenta un investimento per rafforzare le capacità di Worldhotels in quest’area e offrire consigli di esperti in tutti i passaggi parte del ciclo della prenotazione, affinchè un crescente numero di prenotazioni confluisca nei suoi alberghi.

•    The Co-operative. Nel 2016, Worldhotels pone un accento particolare sul concetto di ‘Stronger Together’, sul valore aggiunto di essere parte di un gruppo e contribuisce, finanziariamente e con il supporto pratico, all’investimento di più alberghi che, insieme, vogliono realizzare attività promozionali localmente.

Inoltre nel 2016 verrano lanciati 2 nuovi programmi: Worldhotels Nin Hao Guest Programme e World Luxury. Il primo è volto a fornire agli alberghi una maggiore comprensione del mercato Cinese e delle sue implicazioni, per gestirlo al meglio e capitalizzarne le relative opportunità. World Luxury invece ha lo scopo di supportare e attrarre sia alberghi di lusso individuali che gli esigenti consumatori del segmento, attraverso una serie di attività specifiche.

La strategia 2016 è stata illustrata alla Conferenza Annuale di Worldhotels, tenutasi al Grand Elysée Hamburg. Dal 1971, la Conferenza Annuale di Worldhotels è un appuntamento imperdibile per gli alberghi rappresentati dal Gruppo, non soltanto per gli aggiornamenti e le tendenze sul mercato globale dei viaggi, ma anche per le ampie opportunità e soluzioni presentate. Ogni anno, la Conferenza viene organizzata in una destinazione diversa ma sempre in un albergo Worldhotels, e segna l’inizio della stagione. A questa edizione hanno partecipato più di 350 albergatori, team del sales ed esperti dell’industria dell’ospitalità.

Su Worldhotels: 

• Worldhotels rappresenta una collezione esclusiva di hotels e resorts, indipendenti. La loro unicità è sottolineata dall’espressione a corredo del marchio, “Where Discovery Starts“. Attualmente sono 450 le proprietà affiliate, in oltre 250 destinazioni e 65 Paesi. 17 le Italiane, in 9 località.
• Dalla nascita, oltre 40 anni fa, la mission di Worldhotels è offrire ai propri ospiti, qualunque sia la ragione per cui stiano viaggiando, accesso a un’ampia e diversificata gamma di soluzioni ricettive 4 e 5 stelle, ciascuna unica e dal carattere distintivo. Ogni albergo è sottoposto a rigorose selezioni che ne certificano la qualità ed ogni anno viene testato per verificarne la rispondenza attraverso ben oltre 1.000 criteri valutativi.
• Gli ospiti degli alberghi Worldhotels possono anche accumulare punti con il programma fedeltà del Gruppo, Worldhotels Peakpoints (worldhotels-peakpoints.com) e trasformarli in vouchers spendibili nei suoi hotels. In alternativa possono beneficiare dei numerosi accordi di collaborazione con partner del mondo dei viaggi, fra cui 25 programmi fedeltà di altrettante linee aeree.
• Attraverso una vasta scelta di servizi distributivi, tecnologici e di marketing all‘avanguardia, Worldhotels offre ai suoi hotels, affiliati o in full licence, il valore aggiunto di un marchio alberghiero forte e riconosciuto a livello mondiale, consentendo loro al contempo di mantenere la propria indipendenza e preservare la propria identità, unica e distintiva.
• Worldhotels IN ITALIA:  Abano Terme:   Grand Hotel Terme Trieste & Victoria – Bardolino (Verona): Aqualux Hotel & SPA – Bolzano: Parkhotel Laurin – Genova: Grand Hotel Savoia – Lecce: Risorgimento Resort – Milano: Antares Hotel Accademia, Antares Hotel Rubens, Hotel Mediolanum, Hotel Sanpi, Worldhotel Cristoforo Colombo  – Pisa: San Ranieri Hotel – Roma: The Church Palace (ex Domus Mariae Palazzo Carpegna), The Church Village (ex Domus Pacis Torre Rossa Park), Grand Hotel de la Minerve, Hotel Quirinale, Worldhotel Ripa Roma – Torino: Blu Hotel
  • Per prenotazioni individuali anche linea verde dall’Italia 800 877 077. In tutti i GDS: EW master chain code, codice ombrello, comprensivo del biletterale WW (Worldhotels).
  • Per richieste meeting-incentive-congressi-eventi e negoziazioni commerciali per gli alberghi Italiani ed esteri: [email protected] – tel.: 02 39306089 – fax: 02 39296931.
  • Per ulteriori informazioni visitate worldhotels.com; il materiale fotografico è nella sezione ”news & press” o ”novità e stampa” del sito. Per i feed RSS anche direttamente in http://www.worldhotels.com/news-and-press. Seguiteci anche su Facebook (http://www.worldhotels.com/facebook) e Twitter (http://www.worldhotels.com/twitter)

Contatti media:
In Italia: Graziella Pica | Worldhotels +39-02-39306081 | [email protected].
In sede: Kyra Zanner | Worldhotels +49-(0)69-66056-252 | [email protected]
worldhotels.com

Johnson Controls contribuisce al massimo comfort di seduta nel "Truck of the Year" Volvo XC90

BURSCHEID, Germania, February 3, 2016 /PRNewswire/ —

Coperture e imbottiture di sedili per il “salotto su quattro ruote” 

Dopo la casa e l‘ufficio, la macchina è il posto dove passiamo più tempo. Nel suo ruolo di leader globale del segmento delle sedute automotive, Johnson Controls mette a punto sempre prodotti all‘avanguardia per soddisfare le necessità di comfort e di personalizzazione degli interni automotive. Un esempio di ciò è il Volvo XC90, recentemente premiato “Truck of the Year“ al Salone dell‘automobile del Nord America (NAIAS). Questo veicolo è dotato di rivestimenti e imbottiture dei sedili forniti da Johnson Controls che hanno contribuito alla superiorità di comfort e di design, sancita dal premio, di questo SUV che è stato definito il “salotto su quattro ruote“.

(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160202/328629 )

(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160202/328630 )

(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160202/328631 )

(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160202/328632 )

“Ci congratuliamo con il nostro cliente svedese Volvo per il premio ‘Truck of the Year’ assegnato nel Nord America, conferito a gennaio al XC90 in occasione del NAIAS di Detroit,” ha affermato Tony Malila, Vice President & General Manager Customer Group Volvo alla Johnson Controls Automotive Seating. “Siamo particolarmente lieti, come fornitori, del fatto che la giuria, composta da giornalisti automobilistici, ha sottolineato non solo il design, le dotazioni di sicurezza e l’usabilità di questo SUV, ma anche l’eccezionale comfort al quale abbiamo contribuito con i nostri rivestimenti e imbottiture di sedili. Come produttori numero uno al mondo in ambito di componenti e sistemi per sedute automobilistiche, siamo in grado di attingere alle nostre risorse interne e alla nostra integrazione verticale che ci consentono di offrire supporto ottimale ai nostri clienti”.

I criteri fissati da Volvo erano molto severi e hanno rappresentato una sfida per Johnson Controls e la possibilità di dimostrare il suo know-how in campo di personalizzazione. Il produttore svedese di vetture di alta fascia ha richiesto che i sedili, prodotti con materiali di altissima qualità, offrissero un comfort eccellente a tutti i suoi clienti. Il focus non era solo sul guidatore e sul lato passeggero, ma anche i sedili della seconda e della terza fila dovevano essere dotati del massimo comfort Sono anche disponibili cuscini di rialzo per bambini integrati opzionali per la seconda fila.

Il SUV deve offrire sedute con massimo supporto e comfort anche su terreni difficili. Per questo motivo anche la superficie estesa di supporto delle gambe è stata dotata di rinforzi laterali. Ulteriori funzioni di massaggio e di supporto lombare elettrico contribuiscono a ottenere il massimo comfort di seduta.

“Per i produttori automobilistici e per le ditte di componentistica, la personalizzazione rappresenta un mercato in continua crescita che offre grossi potenziali di differenziazione”, spiega Andreas Maashoff, Director Industrial Design e Craftsmanship alla Johnson Controls Automotive Seating. “L’abbiamo capito per tempo e abbiamo iniziato a offrire ai nostri clienti un ampio portafoglio di tendenze, colori, forme e materiali alla moda”. E in questo, i rivestimenti e le imbottiture rivestono un ruolo importante che va ad aggiungersi al know-how della società in materia di strutture per sedili che ci rendono in grado di mettere a punto una “sensazione di seduta perfetta”.

– Cross reference: Picture is available at AP Images (http://www.apimages.com) and http://www.presseportal.de/nr/19526/bild/ –

Johnson Controls 

Johnson Controls è un’azienda leader nel campo della tecnologia diversificata e dell’industria a livello globale, con clienti in oltre 150 paesi. I nostri 150.000 dipendenti creano prodotti, servizi e soluzioni di qualità per ottimizzare i consumi d’energia e conseguire efficienze operative di edifici, batterie per auto al piombo-acido e batterie all’avanguardia per veicoli ibridi ed elettrici e sistemi di interni per autoveicoli. L’impegno verso la sostenibilità è stato dimostrato sin dalla fondazione dell’Azienda nel 1885, con l’invenzione del primo termostato elettrico per ambienti. Grazie alle nostre strategie di crescita e all’aumento della presenza nel mercato, manteniamo costante il nostro impegno di garantire il valore dell’investimento per gli azionisti e il successo dei clienti.

Johnson Controls Automotive Experience  

Johnson Controls Automotive Experience è un’azienda leader a livello globale nella produzione di componenti e sistemi di sedili. Fornisce prodotti, tecnologie e soluzioni di advanced manufacturing che aiutano tutte le principali case automobilistiche nella diversificazione delle vetture che producono. Con oltre 200 sedi in tutto il mondo, l’Azienda è sempre a fianco dei propri Clienti che ne apprezzano il comfort e lo stile dei prodotti, dai singoli componenti ai sistemi di sedile completi, in oltre 50 milioni di veicoli all’anno. Johnson Controls programma lo spin-off dei suoi affari Automotive Experience, con conclusione prevista il 1° ottobre 2016. Dopo di ciò Automotive Experience opererà come azienda autonoma, quotata in borsa, con il nome Adient. Bruce McDonald diventerà Chairman e CEO della nuova azienda, Beda Bolzenius presidente e COO.

Per maggiori dettagli rivolgersi a:

Johnson Controls GmbH
Automotive Seating
Industriestraße 20-30
51399 Burscheid
Germania

Lars Boelke
Tel.: +49-2174-65-1117
E-Mail: [email protected]

Internet: http://www.johnsoncontrols.it

Seguiteci su Twitter: @JCseating

RVM espande le proprie attività in Europa

NEW YORK, 2 febbraio 2016 /PRNewswire/ — RVM Enterprises, Inc., primaria azienda del settore eDiscovery, ha annunciato la creazione di centri operativi in Europa. L’espansione risponde alle preoccupazioni dei clienti globali di RVM e del loro bisogno di rispettare in modo rigido le complesse leggi della UE in materia di protezione dei dati e privacy.

Foto – http://photos.prnewswire.com/prnh/20160201/328131

Logo – http://photos.prnewswire.com/prnh/20140313/NY82134LOGO

RVM ha scelto di stabilire i propri Centri Dati sia nell’Europa Settentrionale che in quella Occidentale. Le località scelte per i centri dati consentono a RVM di avere una corretta copertura, protezione, e ridondanza nella regione e di continuare a supportare i bisogni dei propri clienti.

“Sono orgoglioso ed entusiasta di poter annunciare la nostra espansione nell’Unione Europea,” ha dichiarato Vinnie Brunetti, Amministratore Delegato di RVM Enterprises, Inc. “RVM sta costruendo e facendo leva su 20 anni di esperienza profonda, offrendo soluzioni per controversie in aree quali eDiscovery e la gestione dei dati, oltre che nella governance delle informazioni. I nostri clienti svolgono le loro attività nel mondo e abbiamo ascoltato quanto devono dirci. Sono sicuro che saremo in grado di aiutare i nostri clienti a navigare le acque impegnative della protezione e della privacy dei dati nella UE.”

RVM è nota per le innovazioni nel settore dell’eDiscovery, e sta lavorando per ampliare la propria presenza globale. L’espansione non è una novità per RVM. Nel 2015, RVM ha aperto una struttura all’avanguardia a Los Angeles ed ha ampliato il proprio Managed Review Center (Centro Gestito di Revisione) a Cleveland. Con l’apertura dei centri dati nella UE, RVM continuerà a portare la sua profonda conoscenza di tutte le sfaccettature dell’eDiscovery e servizi di consulenza a largo raggio nell’Unione Europea. 

Informazioni su RVM

RVM fornisce servizi di eDiscovery e soluzioni dati. Ha la propria sede centrale a New York, con uffici a Chicago, Cleveland, Los Angeles e Londra. Il proprio personale professionale ed esperto può fornire assistenza in tutto il mondo, in diversi settori, sia privati che pubblici.

I servizi offerti da RVM comprendono servizi di consulenza, data analytics avanzati, revisione gestita dei documenti, raccolta di dati forensi, elaborazione dati e hosting, e soluzioni aziendali di livello corporate.

Nel 2015, RVM è stata nominata miglior fornitore di eDiscovery di tipo end-to-end dai Law Journals di New York e del New Jersey. RVM è stata inserita nella classifica Inc. 500|5000 per il quinto anno consecutivo ed è stata riconosciuta dal WPO quale una delle 50 aziende a crescita più rapida guidata da donne in tutto il mondo. RVM è anche fortemente impegnata nei confronti della diversità e dell’inclusione ed è orgogliosa di ricevere la certificazione quale azienda la cui proprietaria è una donna.

Per maggior informazioni su RVM, si prega di visitare www.RVMeDiscovery.com.

CONTATTO ORGANI DI STAMPA: 
RVM Enterprises, Inc.
Michelle Churchill
[email protected] 
+1.646.308.2574

Ferrari NV: Esercizio 2015: i migliori risultati di sempre

MARANELLO, Italy, February 2, 2016 /PRNewswire/ —

• Le vetture consegnate alla rete hanno raggiunto le 7.664 unità (+6%)
• I ricavi netti sono cresciuti del 3% (-3% a cambi costanti) a Euro 2.854 milioni
• Adjusted EBIT^[1] pari a Euro 473 milioni, incremento del margine pari a 200pbs
• L’utile netto si è attestato a Euro 290 milioni (+9%)
• Indebitamento netto^[1] pari a Euro 1.938 milioni al 31 dicembre 2015
• Distribuzione di Euro 0,46 per azione ordinaria^[2]

                                                (In milioni di                                          Euro, salvo           Trimestre chiuso al 31         diversamente         Esercizio chiuso al 31                  dicembre                 indicato)                  dicembre        2015  2014  Variazione                              2015   2014  Variazione       2.021 1.975         46    Consegne (in unità)       7.664  7.255         409         744   751         (7)       Ricavi netti          2.854  2.762          92          85   115        (30)          EBIT[1]              444    389          55         109   115         (6)     Adjusted EBIT[1]          473    404          69         157   193        (36)         EBITDA[1]             719    678          41         181   193        (12)    Adjusted EBITDA[1]         748    693          55          55    79        (24)        Utile netto            290    265          25        0,28  0,41      (0,13   Utile per azione (in Euro)  1,52   1,38        0,14  

                                                                      31 dic.  31 dic.      (In milioni di Euro)                                       2015     2014    Variazione      Disponibilità nette di cassa/(Indebitamento Netto) [1]   (1.938)     566        n.s.  

Ferrari N.V. (NYSE/MTA: RACE) (“Ferrari” o la “Società”) annuncia oggi i suoi ricavi netti consolidati e i risultati preliminari^[3] del quarto trimestre e dell’intero esercizio 2015.  

     (Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20151023/279900LOGO )

Nel 2015, le vetture consegnate alla rete hanno raggiunto le 7.664 unità, con un incremento del 6% rispetto all’esercizio precedente. Tale andamento è stato trainato da un aumento del 17% delle vendite dei modelli a 8 cilindri (V8), e in particolar modo la California T, la 458 Speciale A e la nuova 488 GTB. Le consegne dei modelli a 12 cilindri (V12) hanno subito una flessione del 24%, in quanto la F12berlinetta e la FF sono giunte rispettivamente al loro 4° e 5° anno di commercializzazione e le consegne della F12tdf sono iniziate nel mese di dicembre.

Le regioni EMEA^[4], Americhe^[4] e Resto della regione Asia Pacifico (APAC^[4]) hanno registrato una solida crescita su base annua, pari rispettivamente al 2%, 7% e al 26%. L’area Greater China^[4] ha subito una contrazione del 10% su base annua, evidenziando un’inversione di tendenza nel quarto trimestre con un +7%, grazie al lancio sul mercato del modello 488 GTB.

Nel 2015, i ricavi netti si sono attestati a Euro 2.854 milioni, con un incremento di Euro 92 milioni, pari al 3% (-3% a cambi costanti), rispetto al 2014. L’aumento dei ricavi netti da Veicoli e parti di ricambio^[5] (Euro 136 milioni, +7%) è stato parzialmente compensato da un calo sui Motori^[6] (Euro 92 milioni, -30%).

L’Adjusted EBIT^[1] si è attestato a Euro 473 milioni, in aumento di Euro 69 milioni (+17%) rispetto al 2014. Tale andamento è riconducibile all’incremento dei volumi della California T, della 458 Speciale A e della nuova 488 GTB, e a un contributo positivo al margine generato dai nostri programmi di personalizzazione. L’aumento è stato supportato anche dal contributo positivo fornito dai cambi (Euro 41 milioni), riconducibile prevalentemente all’apprezzamento del dollaro USA e della sterlina inglese, parzialmente compensato dallo yen giapponese. L’effetto mix ha prodotto un contributo leggermente negativo di Euro 6 milioni, dovuto alla maggiore incidenza di modelli V8 rispetto ai modelli V12 registrata nel 2015 rispetto al 2014. Le spese generali, amministrative e di vendita^[7] hanno subito un aumento di Euro 15 milioni, dovuto all’attenzione dedicata dalla Società alla gestione diretta di nuovi negozi, ai costi societari e alle attività legate alle gare di F1. I costi di ricerca e sviluppo e i costi industriali hanno registrato un aumento di Euro 3 milioni, attribuibile ai programmi di sviluppo delle power unit per le attività di Formula 1 della stagione 2016, parzialmente compensato da una minore attività di ricerca e sviluppo sulle vetture da strada (prevalentemente ricerca e sviluppo e D&A di prodotto per la famiglia 458) e dalle efficienze sui costi di produzione. 

Sulla base delle voci precedentemente descritte, l’utile netto per l’esercizio 2015 si è attestato a Euro 290 milioni, facendo registrare un incremento di Euro 25 milioni (+9%).  

Il Free Cash Flow^[1] dell’esercizio 2015 si è attestato a Euro 390 milioni, soprattutto per effetto del forte aumento del flusso di cassa della gestione operativa. Il Free Cash Flow^[1] comprende i seguenti flussi di cassa una tantum: la cessione di alcuni investimenti immobiliari; il rimborso del finanziamento del magazzino a seguito della costituzione da parte di Maserati di una propria società commerciale in Cina e la vendita dei portafogli di attività finanziarie di alcune Società di Servizi Finanziari (FFS S.p.A. e FFS KK) in relazione alle ulteriori misure adottate per ottimizzare gli effetti dei nostri accordi di collaborazione in Europa e in Giappone; parzialmente compensati dal pagamento una tantum dell’extra bonus riconosciuto a tutti i dipendenti di Ferrari nel mese di dicembre.

Al 31 dicembre 2015, l’Indebitamento Netto^[1] ammontava a Euro 1.938 milioni, a fronte di Disponibilità nette di cassa^[1] di Euro 566 milioni al 31 dicembre 2014. Tale variazione è riconducibile alla riorganizzazione della struttura finanziaria in connessione con l’IPO e lo spin-off da Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA), in parte compensato dalla generazione di un rilevante Free Cash Flow^[1]positivo.

Prospettive per il 2016 

Per il 2016 il Gruppo fornisce le seguenti prospettive, ipotizzando cambi in linea con le attuali condizioni di mercato:

• Consegne: _˜7.900 incluse le supercar    
• Ricavi netti: >Euro 2,9 miliardi
• Adjusted EBITDA: >Euro 770 milioni
• Indebitamento Netto: <Euro 1.950 miliardi (<Euro 750 milioni – al netto del portafoglio dei crediti finanziari autoliquidanti) inclusa la distribuzione agli azionisti^[2].

Proposta di distribuzione 

Subordinatamente all’approvazione dei risultati 2015 e degli ulteriori prospetti finanziari rilevanti da parte del Consiglio d’Amministrazione della Società, il Consiglio di Amministrazione intende approvare una distribuzione agli azionisti di Euro 0,46 per azione ordinaria, corrispondente alla distribuzione complessiva di circa Euro 87 milioni.

Eventi successivi alla chiusura dell’esercizio 

Il 3 gennaio 2016, la Società ha completato l’annunciata separazione da FCA, in precedenza suo principale azionista. Dopo il debutto di Ferrari al New York Stock Exchange (NYSE), avvenuto il 21 ottobre 2015, il 4 gennaio 2016 la Società ha completato la quotazione anche alla Borsa di Milano (MTA) con il ticker RACE.

Il 19 gennaio 2016, Ferrari Financial Services Inc. ha completato il suo primo programma di cartolarizzazione dei crediti finanziari retail negli USA per incassi complessivi pari a circa US$246 milioni.

Consegne  

               Trimestre chiuso al                                     Esercizio chiuso al            31 dicembre               Consegne[4] (unità)           31 dicembre         2015    2014     Variazione                         2015     2014    Variazione          938     780           158          EMEA           3.351    3.274            77          671     740           (69)       Americhe         2.640    2.462           178          192     179            13     Greater China         610      675           (65)          220     276           (56)    Resto dell'APAC     1.063      844           219        2.021   1.975            46     Totale consegne     7.664    7.255           409    

Totale ricavi netti 

                 Trimestre        chiuso al 31                                            Esercizio chiuso al 31          dicembre                 (In milioni di Euro)                 dicembre      2015  2014  Variazione                                      2015  2014  Variazione        535  532           3  Automobili e parti di ricambio[5]  2.080 1.944         136         47   83         (36)              Motori[6]               219   311         (92)                                   Sponsorizzazioni, proventi                                   commerciali e relativi al        119  108          11              marchio[8]               441   417          24         43   28          15               Altro[9]                114    90          24        744  751          (7)         Totale ricavi netti        2.854 2.762          92    

Informazioni su Ferrari  

Ferrari è tra i marchi del lusso leader a livello mondiale e si occupa della progettazione, produzione e vendita di auto sportive di lusso ad altissime prestazioni più famose al mondo. Il marchio Ferrari è simbolo di unicità, innovazione, prestazioni sportive all’avanguardia e design italiano. La storia e l’immagine delle auto Ferrari sono strettamente legate al team di Formula 1 Scuderia Ferrari, la squadra che ha ottenuto più successi nella storia della Formula 1. Dal 1950, anno in cui ha avuto inizio la Formula 1, fino a oggi, la Scuderia Ferrari ha vinto 224 Gran Premi, 16 titoli del campionato mondiale costruttori e 15 titoli del campionato mondiale piloti. Ferrari progetta e produce i propri veicoli a Maranello, Italia, e li vende in oltre 60 mercati in tutto il mondo.

Dichiarazioni previsionali    

Il presente documento, e in particolar modo il paragrafo intitolato “Prospettive per il 2016”, contiene dichiarazioni previsionali. In alcuni casi tali affermazioni possono essere caratterizzate da termini quali “può”, “sarà”, “si prevede”, “potrebbe”, “dovrebbe”, “intende”, “stima”, “prevede”, “crede”, “rimane”, “in linea”, “pianifica”, “target”, “obiettivo”, “scopo”, “previsione”, “proiezione”, “aspettativa”, “prospettiva”, “piano” o termini simili. Le dichiarazioni previsionali non costituiscono una garanzia o promessa da parte del Gruppo riguardo ai risultati futuri. Piuttosto, sono basate sulle aspettative e proiezioni attuali del Gruppo circa eventi futuri e, per loro stessa natura, sono soggette a rischi e incertezze. Tali dichiarazioni si riferiscono ad eventi, e dipendono da circostanze, che potrebbero effettivamente verificarsi o non verificarsi in futuro. Pertanto, è opportuno non fare indebito affidamento su tali affermazioni. I risultati effettivi del Gruppo potrebbero differire significativamente da quelli indicati nelle dichiarazioni previsionali a causa di una serie di fattori, tra cui: la capacità del Gruppo di preservare e di incrementare il valore del marchio Ferrari; il successo del team Ferrari di Formula 1 e le spese del Gruppo relative alle attività della Formula 1; la capacità del Gruppo di tenersi al passo con i progressi tecnologici delle autovetture ad alte prestazioni e di creare progetti accattivanti per i propri nuovi modelli; la strategia del Gruppo di produrre limitate quantità di autovetture; la capacità di Maserati, il cliente dei motori del Gruppo, di vendere le proprie quantità programmate di autovetture; i cambiamenti nelle scelte dei clienti e dei trend del settore automobil! istico; i cambiamenti nel contesto economico generale e i cambiamenti nella domanda dei beni di lusso, incluse le autovetture di lusso ad alte prestazioni, la cui domanda è altamente volatile; l’impatto della crescente rigida economia del carburante, delle emissioni e degli standard di sicurezza; la capacità del Gruppo di raggiungere con successo la propria strategia di crescita e, in particolare, la capacità del Gruppo di aumentare la propria presenza in paesi con mercati emergenti; la concorrenza nell’industria automobilistica ad alte prestazioni di lusso; l’affidamento su un numero di persone chiave fra dirigenti e dipendenti; il rendimento della rete commerciale dei rivenditori del Gruppo dal quale il medesimo Gruppo dipende per vendite e servizi; gli incrementi dei costi, le interruzioni di offerta o le carenze di componenti e di materie prime; le interruzioni negli stabilimenti di produzione a Maranello e a Modena; la capacità del Gruppo di dotarsi o fornirsi di un adeguato accesso al finanziamento per i propri rivenditori e clienti; il rendimento delle licenze del Gruppo per i prodotti Ferrari; la capacità del Gruppo di proteggere i propri diritti di proprietà intellettuale e di evitare violazioni di diritti di proprietà intellettuale altrui; campagne di richiamo dei prodotti, azioni di responsabilità e garanzie sul prodotto; fluttuazioni dei tassi di cambio, variazioni dei tassi d’interesse, rischio di credito e altri rischi di mercato; potenziali conflitti di interesse per la presenza di amministratori e dirigenti del Gruppo che rivestono le medesime cariche presso il maggior azionista del Gruppo e per altri fattori descritti altrove nel presente documento.

Le dichiarazioni previsionali contenute nel presente documento devono considerarsi valide solo alla data del presente documento e la Società non si assume alcun obbligo di aggiornare o modificare pubblicamente tali dichiarazioni. Ulteriori informazioni riguardanti il Gruppo e le sue attività, inclusi taluni fattori in grado di influenzare significativamente i risultati futuri del Gruppo, sono contenute nei documenti depositati dalla Società presso la Securities and Exchange Commission (U.S.), l’AFM e la CONSOB.

Misure finanziarie non GAAP  

Le attività sono monitorate tramite l’applicazione di varie misure finanziarie non-GAAP che potrebbero non essere paragonabili a misure simili adottate da altre società.

Di conseguenza, investitori e analisti dovranno usare la dovuta prudenza nel confrontare tali misure finanziarie supplementari con misure finanziarie simili adottate da altre società.

Riteniamo che tali misure finanziarie supplementari rappresentino parametri comparabili della performance finanziaria, tali da facilitare il compito del management di individuare i trend operativi e di prendere decisioni sulle spese, l’allocazione delle risorse e altre decisioni operative.

L’Adjusted Earnings Before Interest and Taxes (“Adjusted EBIT“) rappresenta l’EBIT rettificato per tenere conto di oneri e proventi che sono rilevanti per natura, ma che si stima non si verifichino di frequente.

                Trimestre chiuso al 31                                   Esercizio chiuso al 31                dicembre               (In milioni di Euro)              dicembre           2015           2014                                      2015           2014             85            115                EBIT                   444            389                                       Spese relative alle                                        dimissioni dell'ex              -              -              Presidente                 -             15                                     Ricavi e costi sostenuti                                      in relazione all'IPO e                                        alla separazione e                                         all'extra bonus             24             -        riconosciuto ai dipendenti       29              -            109            115            Adjusted EBIT              473            404  

L’EBITDA è definito come utile netto prima delle imposte sul reddito, oneri finanziari netti / (proventi) e ammortamenti. L’Adjusted EBITDA è definito come EBITDA rettificato per tenere conto di oneri e proventi che sono rilevanti per natura, ma che si stima non si verifichino di frequente.

                Trimestre chiuso al 31                                   Esercizio chiuso al 31                dicembre               (In milioni di Euro)              dicembre           2015           2014                                      2015           2014             55             79             Utile netto               290            265                                      Oneri per imposte sul             25             38               reddito                 144            133                                      Oneri finanziari netti              5             (2)            /(proventi)                10             (9)             72             78             Ammortamenti              275            289            157            193                EBITDA                 719            678  

                  Trimestre chiuso al 31        (In milioni di Euro)        Esercizio chiuso al 31                dicembre                                                 dicembre           2015           2014                                      2015           2014            157            193                EBITDA                 719            678                                       Spese relative alle                                        dimissioni dell'ex              -              -              Presidente                 -             15                                     Ricavi e costi sostenuti                                      in relazione all'IPO e                                        alla separazione e                                         all'extra bonus             24                   - riconosciuto ai dipendenti         29             -            181            193           Adjusted EBITDA              748           693  

Disponibilità nette di cassa/(Indebitamento Netto) è definito come somma tra le disponibilità liquide e mezzi equivalenti e gli importi del cash pooling del Gruppo FCA meno le passività finanziarie.

                                                             31 dicembre       31 dicembre      (In milioni di Euro)                                   2015              2014      Disponibilità liquide e mezzi equivalenti               183               134      Cash pooling - Gruppo FCA                               139               942      Passività finanziarie - Gruppo FCA                       (3)             (379)      Passività finanziarie - terzi                        (2.257)             (131)      Disponibilità nette di cassa/(Indebitamento Netto)   (1.938)              566  

Il Free Cash Flow è uno dei principali indicatori della performance utilizzati dal management per misurare la prestazioni del Gruppo ed è definito come la somma dei flussi di cassa generati dalle attività operative meno flussi di cassa assorbiti dalle attività di investimento.

Il Free Cash Flow è soggetto a fluttuazioni mensili dovute, tra i vari fattori, ai volumi di produzione, alle attività del portafoglio dei servizi finanziari, alle scadenze di pagamento delle imposte e alle spese in conto capitale.

                  Trimestre chiuso al 31       (In milioni di Euro)       Esercizio chiuso al 31                dicembre                                                 dicembre           2015           2014                                      2015           2014                                     Flussi di cassa generati            173            131       dalle attività operative        707            426                                     Flussi di cassa assorbiti                                           dalle attività           (121)          (122)            d'investimento           (317)          (290)             52              9             Free Cash Flow            390            136  

Il 2 febbraio 2016, alle ore 16:30 (CET), il management terrà una conference call per presentare i risultati dell’intero esercizio 2015 agli analisti finanziari e agli investitori istituzionali. La conference call può essere seguita in diretta e la relativa registrazione sarà in seguito disponibile sul sito web del Gruppo all’indirizzo http://corporate.ferrari.com/en/investors. La documentazione di supporto sarà pubblicata sul sito web prima della conference call.

————————————————–

1. Si veda in proposito la specifica nota in tema di “misure finanziarie non-GAAP”

2. Subordinatamente all’approvazione dei risultati 2015 e degli ulteriori prospetti finanziari rilevanti da parte del Consiglio d’Amministrazione

3. I risultati sono stati predisposti in conformità con i Principi Contabili Internazionali (IFRS) emanati dall’International Accounting Standards Board e omologati dall’Unione europea.

4. La regione EMEA comprende: Italia, Regno Unito, Germania, Svizzera, Francia, Medio Oriente (comprendente Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Bahrain, Libano, Qatar, Oman e Kuwait) e Resto dell’EMEA (comprendente l’Africa e gli altri mercati europei non indicati separatamente); le Americhe comprendono: Stati Uniti d’America, Canada, Messico, Caraibi e America centrale e meridionale; la Greater China comprende: Cina, Hong Kong e Taiwan; della regione Asia Pacifico (APAC) comprende principalmente: Giappone, Australia, Singapore, Indonesia e Repubblica di Corea.

5. Sono inclusi i ricavi netti generati dalle consegne dei veicoli, inclusi i ricavi relativi a personalizzazioni di tali veicoli e i ricavi relativi alla vendita di parti di ricambio.

6. Sono inclusi i ricavi netti generati dalla vendita di motori a Maserati per i suoi veicoli e i ricavi generati dalla locazione di motori ad altre scuderie di Formula 1.

7. Esclusi i costi dell’IPO e il bonus extra riconosciuto ai dipendenti nel 2015 e le spese legate alle dimissioni dell’ex Presidente nel 2014.

8. Sono inclusi i ricavi netti ottenuti dalla scuderia di Formula 1 tramite accordi di sponsorizzazione e la quota dei ricavi commerciali del Campionato Mondiale di Formula 1, oltre ai ricavi netti generati attraverso il marchio Ferrari, inclusi i ricavi generati da merchandising, concessione di licenze e royalties.

9. Sono inclusi soprattutto gli interessi attivi generati dal gruppo Ferrari Financial Services e i ricavi netti derivanti dalla gestione dell’Autodromo del Mugello.