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DIECI s.r.l. progetta e costruisce elevatori telescopici dal 1983, vantando una notevole esperienza nel settore e una crescente conquista dei mercati, che passa attraverso la capacità di interpretare e soddisfare le molteplici esigenze della domanda. La produzione di DIECI s.r.l. è articolata in quattro macro-categorie: gli elevatori telescopici – a braccio fisso e rotanti – le autobetoniere, i dumper e le macchine speciali.
Attualmente, la produzione è orientata verso il telescopico: DIECI s.r.l. produce oltre 110 modelli di elevatori, abbinati a 30 telai, lanciando continuamente sul mercato nuove idee e soluzioni per l’edilizia e l’agricoltura.

Versatilità e flessibilità operativa sono le caratteristiche primarie delle macchine Dieci: potenza, dimensioni compatte, fluidità di movimento, semplicità di utilizzo e accorgimenti tecnici ad hoc, rappresentano la garanzia ideale per eseguire un gran numero di lavori.
Longevità e robustezza poi rendono i prodotti DIECI s.r.l. leader di mercato: perfetti per garantire buone performance, tutti i mezzi sono progettati per vivere a lungo, grazie all’adozione di particolari accorgimenti tecnologici e alla componentistica di qualità (le macchine montano soltanto pezzi originali delle migliori marche), oltre a un’esperienza pluriennale dell’azienda.
Notevole è anche l’attenzione per l’aspetto della sicurezza. Tutte le macchine sono dotate di speciali dispositivi di controllo.

Infine, il Centro Ricerche & Sviluppo di DIECI s.r.l. è costantemente impegnato nello studio delle migliori soluzioni sotto l’aspetto estetico ed ergonomico: il risultato finale è un concentrato di design e comfort.

Ufficio Stampa Dieci: Propago Comunicazione. T. 0522.406112 – [email protected]

Vighi Giorgio Porte Blindate Srl è un’azienda leader, a livello nazionale e internazionale, nel settore della produzione di porte e persiane blindate.
Un’esperienza trentennale che, unita alla continua ricerca su materiali e tecnologie, ha permesso di ottenere risultati innovativi, in termini di sicurezza, prestazioni di isolamento termico – acustico, innovazione e design.
Da sempre infatti, il concetto ispiratore di Vighi, è garantire al cliente un prodotto altamente sicuro, qualificato e controllato; un’eccellenza confermata dalla certificazione del processo produttivo ISO 9001, presso il TUV, e del prodotto presso l’Istituto Giordano.

Sicurezza.
Massima sicurezza e praticità, è la direzione da seguire per quanto riguarda le soluzioni innovative.
Per questo, Vighi mette a disposizione diversi sistemi con funzionalità uniche, come Variant e Variant Plus (permettono di cambiare la combinazione della serratura, rendendo impossibile l’apertura della porta con una chiave smarrita o rubata), sistemi masterizzati (con una sola chiave è possibile aprire tutte le serrature: appartamento, garage, cantina, cancello, ufficio, seconda casa, ecc…), Twin (una seconda serratura integra la sicurezza dei modelli base, bloccando il meccanismo di movimentazione), Antivirus (evita ai ladri di identificare il tipo di serratura installata e di bloccarne il funzionamento con atti vandalismo).

Isolamento termico – acustico.
Nel settore porte e persiane blindate, sta assumendo grande importanza il concetto di isolamento termico e acustico.
Per rispondere a crescenti esigenze di risparmio energetico, protezione da particolari fattori climatico – ambientali e “difesa” dall’inquinamento acustico, Vighi ha messo a punto tecnologie uniche, che garantiscano una perfetta permeabilità all’aria, all’acqua e trasmittanza termica, tre parametri che determinano il grado di tenuta di un prodotto.

Innovazione.
Vighitronic è la porta blindata “intelligente” che, alle caratteristiche di estrema solidità, tipiche dei modelli Vighi, unisce i vantaggi dell’elettronica, in termini di praticità e interattività: Vighitronic si apre e si chiude con tastiera digitale, combinatore telefonico, impronta digitale, radiocomando e lettore badge di prossimità. Un innovativo sistema di sicurezza, dove la porta interagisce con l’ambiente in cui è installata e con le persone che lo abitano, per un contemporaneo concetto di domotica.

Design.
Gli elevati livelli di protezione di porte e persiane, sono accompagnati dall’attenzione al design. L’estetica accurata, la scelta dei colori e la varietà dei pannelli, con cui è possibile rivestire i battenti, consente l’inserimento dei prodotti Vighi in ogni contesto architettonico, anche il più sofisticato.

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Krama è un’azienda specializzata nella produzione di letti e complementi d’arredo.
Dalla passione per la lavorazione dei metalli, in particolare del ferro battuto, e da un’esperienza più che ventennale nel settore, nascono atmosfere preziose, avvolte dal fascino dell’incontro tra antiche ispirazioni e spunti moderni.
Il dettaglio, che fa’ la differenza di questa azienda, è proprio qui: l’arte di forgiare il ferro viene mantenuta in vita e affiancata a nuove tecnologie, per creare un prodotto ricercato e contemporaneo, interamente realizzato a mano, nel rispetto della migliore tradizione Made in Italy.

Collezioni fa rima con lavorazioni.
La grande attenzione a lavorazioni, dettagli, colori e materiali, determina l’alto contenuto artigianale e artistico delle due collezioni Krama:
una, KramaStyle, è prodotta in serie e i singoli pezzi sono forgiati e assemblati a mano; l’altra, Vecchi Mestieri, ispirata ad autentici esemplari del ‘700 e ‘800, è creata in serie limitata e i pezzi sono realizzati con le antiche tecniche della forgia e chiodati.
La preziosità delle linee Krama è data dalle lavorazioni manuali dei materiali (ferro pieno, ottone brunito, legno), dei rivestimenti in tessuto (raso, cotone écru, eco-pelle e pelle) e delle finiture (verniciatura, coloritura, anticatura, patinatura, decorazione e la prestigiosa tecnica della foglia oro), che consentono di ottenere esclusive colorazioni ed particolari effetti.
Lo stile Krama è anche da considerarsi totalmente ecologico: infatti, non si dimentica dell’ambiente, grazie all’utilizzo di vernici e sostanze atossiche.

Atmosfere neobarocche.
Il design Krama richiama l’attuale stile neobarocco, particolarmente indicato per conferire un tocco di personalità a tutti gli ambienti.
Per questo, l’azienda propone, oltre alla possibilità di personalizzare i manufatti, un’offerta d’ambiente completa, composta da comodini, tavolini e consolle, sedie, poltrone e panchette, specchiere, appendiabiti, baldacchini, accessori per tende e quadri, per realizzare sogni di estrema bellezza, che rimangono nel tempo.

I gioielli della notte, firmati Krama.
Shine chic. E’ la parola d’ordine per le proposte Krama, incrostate di sfavillanti cristalli che, diventati simbolo dell’eleganza per eccellenza, rivestono ormai molteplici oggetti della vita quotidiana. Krama li ha portati anche tra le pieghe della notte, grazie ai modelli di letti Medea, Iride, Diamante, Giulia, Tiffany, Carmen Zeus. Questi infatti sono caratterizzati da applicazioni di brillantini su certi particolari delle strutture (ad esempio, la testiera imbottita), come sigillo di un prodotto estremamente trendy. Lo scintillio è ripreso anche su biancheria, cuscini, copriletto e rulli, dove il logo K vive di riflessi nuovi.

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I love coffee, potrebbe essere il titolo di un best seller per tutti gli impiegati. Ore passate in attesa della pausa caffè, per rilassarsi e rigenerarsi. Molte sono le leggende e le curiosità sulla creazione di questa bevanda miracolosa, alcune davvero interessanti e fantasiose.

La più conosciuta è probabilmente quella proveniente dal Monastero Chehodet nello Yemen. La leggenda racconta che i monaci del monastero, avendo saputo da un pastore che le sue capre erano vivaci anche la notte, se mangiavano certe bacche, decisero di preparare una bevanda con queste bacche che permettesse loro di stare svegli anche la notte. Un’altra leggenda riguarda Maometto, che un giorno in cui non si sentiva bene, ricevette la visita dell’arcangelo Gabriele, mandato da Allah con una miracolosa bevanda. La bevanda era scura come la Sacra Pietra Nera della Mecca, comunemente chiamata “qawa”. Maometto la bevve, si rianimò di colpo e ripartì per grandi imprese. Forse a noi il caffè della distribuzione automatica (dette anche coffee machine vending) non farà proprio lo stesso effetto, ma di certo riesce a darci la carica almeno per qualche ora di duro lavoro.

La più nota storiella narra, invece, che in Arabia un pastore di nome Kaddi , avendo portato al pascolo le sue capre, notò sbigottito che esse, dopo aver mangiato le bacche di una pianta ivi spontanea, mostravano segni di eccitamento. Il pastore, non riuscendo a spiegare l’accaduto, lo sottopose al vegliardo abate Yahia. Costui, intuendo quelle che erano le proprietà della pianta, ne fece una bevanda amara e ricca di calore che, riscaldando il corpo lo rinvigoriva, liberandolo da sonno e stanchezza. Proprio la stessa che noi possiamo gustare tutti i giorni al bar e in ufficio, anche grazie alle macchinette per caffè (espresso coffee machines).

Una leggenda simile vuole, invece, che il caffè sia stato scoperto da un Iman di un monastero arabo, il quale ne preparò un decotto e lo fece gustare a tutti i monaci del convento, che rimasero svegli senza fatica tutta la notte. Un’altra storiella narra di un monaco arabo, lo sceicco Ali ben Omar, che rimase solo durante un viaggio verso Moka, città nella quale accompagnava il suo maestro Schadeli, morto durante l’itinerario. Apparsogli un angelo, fu incoraggiato a proseguire verso quella città dove infuriava una terribile peste. Qui, con le sue preghiere ad Allah, riuscì a guarire molti malati e persino la figlia del re, della quale si innamorò. Il Re, però allontanò’ il monaco, il quale, costretto a vivere nella solitudine della montagna, per appagare la fame e la sete, dovette invocare l’aiuto del suo maestro, il quale gli inviò’ un magnifico uccello dalle piume variopinte e dal suadente canto. Destato e sollevato dal melodioso canto, Omar si avvicinò per ammirare l’uccello e, giunto sul posto, vide un albero rivestito da fiori bianchi e frutti rossi: la pianta del caffè. Colse alcune bacche e ne fece un decotto dalle virtù salutari che, spesso, offrì ai pellegrini che riceveva nel suo rifugio. Sparsasi la notizia delle qualità magiche della bevanda, il monaco venne riaccolto nel regno con grandi onori.

Questa è quindi una bevanda dall’antico e affascinante passato, che non ha perso il suo fascino anche se ora è possibile trovarla in tutti i distributori automatici di bevande (office coffee machine) il caffè resta un compagno inseparabile delle nostre giornate, con le sue impagabili virtù, che ce lo rendono tuttora insostituibile.

A cura di Martina Meneghetti
Prima Posizione Srl – Marketing consulenza

Genova, 18 maggio 2009 – A poco più diciotto mesi dall’apertura della Genova-Barcellona-Tangeri, GRANDI NAVI VELOCI raddoppia la linea confermando la posizione chiave del Maghreb nei propri piani di crescita.
Dal prossimo 26 maggio, a garantire la seconda corsa con partenza da Genova il martedì e da Tangeri il giovedì sarà inizialmente la M/n Majestic, che affiancherà la M/n Excelsior già in servizio il sabato dal porto ligure e il lunedì da quello marocchino.

La Majestic di GNV, circa 32.800 t. di stazza lorda, viaggia a 23 nodi di velocità di crociera e può trasportare circa 1800 passeggeri. La nave sviluppa quasi due chilometri – 1.860 metri lineari – di garage per i mezzi pesanti, auto e caravan. A bordo, operazioni rapide ed efficienti per le merci e comfort e servizi da crociera per i passeggeri, con personale multilingue e cucina araba e internazionale.

Grandi Navi Veloci, tutt’ora l’unico operatore navale italiano a scalare il paese maghrebino, ha creduto fin dall’inizio nelle potenzialità del collegamento. Il bilancio 2008 sul Marocco – oltre 62.000 passeggeri trasportati e circa 30.000 metri lineari di carico pesante – ha superato le aspettative e ha portato al raddoppio della linea prima del previsto, grazie anche all’incremento dei volumi (passeggeri e merci) registrato nel primo quadrimestre del 2009 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Il raddoppio della linea per Tangeri rientra nel riposizionamento di GNV all’interno del progetto Autostrade del Mare, del quale è sempre stata pioniere con l’obiettivo di dare vita a un sistema di trasporto efficacemente intermodale su scala internazionale. L’obiettivo GNV è di crescere consolidando i traffici lungo le linee di maggiore potenzialità e redditività, aprendo nuove linee e proseguendo nell’evoluzione del mix della flotta, in linea con le richieste del traffico etnico e del mercato delle merci.
Indubbi i vantaggi per la collettività – le due unità GNV portano a una riduzione dell’impatto ambientale risparmiando più di 100 milioni di litri di carburante ed eliminando dalle strade di Italia, Francia e Spagna oltre 120.000 automezzi – e i vantaggi per gli operatori della logistica e dell’autotrasporto, che utilizzando questa Autostrada del Mare di Grandi Navi Veloci – 1600 km di mare contro gli oltre 2200 km di asfalto – possono risparmiare fino al 50%.

Con il completamento dello strategico scalo di Tanger Med, nel 2010, il Paese maghrebino sarà la più importante porta dell’Europa verso l’Africa e per tutti quei paesi, in particolare del Nord del Continente, che stanno avviando massicci investimenti strutturali. Nel 2008 l’Italia si è attestata al terzo posto assoluto tra i fornitori del Regno del Marocco, soprattutto nel comparto delle macchine e delle apparecchiature industriali. I dati disponibili, relativi al primo semestre 2008, hanno visto le vendite italiane aumentare complessivamente del 30% rispetto ai già eccellenti risultati del 2007, producendo un incremento generalizzato di tutte le voci dell’export italiano. In evidenza l’affermazione dell’agroalimentare, mentre l’incremento del 66% conferma saldamente il primo posto delle vendite italiane per le macchine e le apparecchiature meccaniche. Di rilievo anche il comportamento delle macchine ed apparecchiature elettriche (+37%).
Pur volendo cautamente valutare queste cifre alla luce dell’attuale crisi generalizzata dei consumi, l’aumento dei collegamenti che uniscono il Bel Paese al Marocco è strategicamente funzionale per il tessuto economico nazionale.

Nel 2008 GNV ha registrato ricavi per 290 mln di Euro (+8% vs il 2007) trasportando circa 1.340.000 passeggeri (+13,3 % vs. 2007), 430.600 auto al seguito (+23,2%) e oltre 2.605.000 metri lineari di veicoli commerciali.
Le linee Grandi Navi Veloci al momento sono dodici: Genova-Porto Torres, Genova-Olbia, Genova-Palermo, Livorno-Palermo, Civitavecchia-Palermo, Genova-Barcellona, Genova-Tunisi, Genova-Malta, Civitavecchia-Tunisi, Palermo-Tunisi, Genova-Tangeri, Barcellona-Tangeri.
A breve verranno annunciati ulteriori sviluppi del network Grandi Navi Veloci.