L’ADR il trasporto di merci pericolose è un’argomento piuttosto sentito nel settore del trasporto merci. Non a caso nei convegni del settore, non mancano mai seminari che parlano delle normative ADR, delle loro best practice nella movimentazione e nello stivaggio dei carichi con merci pericolose e i nuovi obblighi in materia di sicurezza a cui devono sottostare gli operatori secondo le ultime norme ADR.
Ma che cos’è l’ADR? E’ un’insieme di norme riconosciute a livello europeo e che rispettano – appunto – l’accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada. L’acronimo originale deriva dalla lingua francese e recita “Accord Dangereuse Route” che è la sintesi della frase più esplicativa “Accord europeen relatif au transport international des merchandises Dangereuses par Route”.
Le aziende che si occupanop di trasporti espressi e spedizioni internazionali, per poter lavorare in questo particolare segmento degli autotrasporti devono avere nel proprio staff dei conducenti abilitati al trasporto ADR. Quindi ricapitolando, un conducente per essere in regola con il trasporto di merci pericolose deve essere dotato oltre che della regolare patente di guida, anche del Certificato di Formazione Professionale ADR, noto anche come patentino ADR.
Questo documento è imprescindibile, sia che si tratti di trasporti nazionali che di trasporti internazionali di merci pericolose come possono essere i materiali radioattivi, esplosivi, infiammabili, tossici, infettanti e così via. Per la precisione, le norme ADR dividono e classificano le materie e gli oggetti pericolosi in base alla loro gravità in relazione al trasporto su strada. In base al tipo di materiale ovviamente cambiano le condizioni di imballaggio delle merci, le modalità di costruzione del mezzo e della eventuale cisterna e ovviamente – ma non di minore importanza – i requisiti necessari per il mezzo di trasporto e i documenti di viaggio.
Più infatti le aperture sono ampie e luminose, e maggiore è la dispersione termica che si verifica quando i serramenti non sono isolati adeguatamente. Per comprendere quale sia l’impatto di una situazione del genere basta ricordare un dato che non lascia spazio a dubbi: mediamente dal 30 al 40% del calore disperso da un’abitazione se ne va proprio da finestre e similari.
Prendiamo, ad esempio, le microcamere e le sonde che vengono utilizzate per ingrandire dettagli su appositi display medicali: è anche grazie a questi dispositivi che i chirurghi possono svolgere al meglio il loro mestiere.